Máy xây dựng máy xúc lật điện 1,8 tấn
KHÔNG KHOẢNG CÁCH
CÔNG SUẤT TẢI TRỌNG 1,8 TẤN
A/C
CHỨNG NHẬN CE
THỜI GIAN LÀM VIỆC 8 GIỜ MỖI SẠC
Máy xây dựng SOCMA Máy xúc bánh lốp 1,8 tấn Tải trọng định mức
| vật phẩm | Thông số kỹ thuật | |
| Thông số cơ bản | Tỷ lệ tiêu thụ điện | 10-15 độ / h (phương sai với điều kiện làm việc) |
| Tốc độ tải | 1600kg | |
| Dung tích thùng | 0.9m3 | |
| Tăng lực lượng đào | 47KN | |
| Trọng lượng vận hành | 5200kg | |
| Chiều cao sụt tối đa | 2450mm | |
| Khoảng cách bán phá giá Góc 45 ° | 850mm | |
| Hệ thống truyền dẫn | Quá trình lây truyền | Truyền động cơ khí |
| Hộp số truyền động | Chuyển tiếp 2 / Đảo ngược 1 | |
| Tối đa Tốc độ chuyển tiếp I | 10km / h | |
| Tối đa Tốc độ chuyển tiếp II | 32km / h | |
| Tối đa Tốc độ đảo ngược I | 10km / h | |
| Khả năng lớp | 57% | |
| Lực kéo | 55kN | |
| Thông số của động cơ du lịch | Loại động cơ | Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu |
| Động cơ định mức | 45kW | |
| Phạm vi hoạt động hiệu quả của động cơ | 86%-98% | |
| Thông số của động cơ bơm chính | Loại động cơ | Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu |
| Động cơ định mức | 30kW | |
| Phạm vi hoạt động hiệu quả của động cơ | 86%-98% | |
| Ắc quy | Kiểu | LiFePO |
| Dung lượng lưu trữ định mức của pin | 109,3Kwh | |
| Dung lượng định mức của pin | 202AH | |
| Điện áp định mức | 541V | |
| Chu kỳ sạc đầy và xả | Gấp 4000 lần | |
| Tuổi thọ lý thuyết | & gt; 8 năm | |
| Thời gian tính phí | 0,6-1,5 giờ (Phương sai với bộ sạc) | |
| Hệ thống thủy lực | Sức ép | 20 MPa |
| Lưu lượng dòng chảy | 150 L / phút | |
| Tăng thời gian | 5 s | |
| Tổng thời gian chu kỳ | 10 s | |
| Hệ thống lái | Mô hình thiết bị lái | BZZ5-E315C |
| Sức ép | 16 MPa | |
| Loại chỉ đạo | Khung lái có khớp nối | |
| Góc lái | 35° | |
| Chế độ phanh | Phanh du lịch | Kẹp phanh đĩa |
| Áp suất khí phanh | 0,5-0,7MPa | |
| Phanh tay | Phanh đĩa dầu đẩy khí | |
| Kích thước | Chiều cao tổng thể | 2800mm |
| Chiều rộng tổng thể | 1920mm | |
| Tổng chiều dài | 6000mm | |
| Cơ sở bánh xe | 2240mm | |
| Bàn xoay | 1482mm | |
| Xô với | 2000mm | |
| Giải phóng mặt bằng | 290mm | |
| Bán kính quay (Bên ngoài) | ≥4970mm | |
| Vị trí tài xế | Trung tâm | |
| Ghế tài xế | Đã sắp xếp | |
| Lốp tiêu chuẩn (khí nén) | Số bánh xe | 2月2日 |
| Bánh xe | 4 bánh lái xe | |
| Kích thước của lốp | 16 / 70-20PR | |


Lượng khí thải carbon toàn cầu tăng nhanh như thế nào? Trong vòng 100 năm qua, con số này đã tăng gấp 19 lần. Sự gia tăng hiệu ứng nhà kính, sự tan chảy ồ ạt của các sông băng và sự xuất hiện thường xuyên của thời tiết khắc nghiệt đã gây ra các vấn đề môi trường nghiêm trọng và đe dọa sự tồn tại và phát triển của con người.
Để kiềm chế sự gia tăng lượng khí thải carbon, các nước trên thế giới đã đề xuất giảm đáng kể lượng khí thải carbon. Trung Quốc cũng đã thực hiện một cam kết long trọng đối với" đạt tới đỉnh carbon vào năm 2030 và trung hòa carbon vào năm 2060" ;.
Làm thế nào để kết hợp đổi mới công nghệ với giảm phát thải carbon để đáp ứng thách thức khí hậu toàn cầu đã và đang dần trở thành trọng tâm của mọi thành phần xã hội.
Chú phổ biến: máy xúc lật điện 1,8 tấn, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà máy, tùy chỉnh
Bạn cũng có thể thích
Gửi yêu cầu











