Bộ nạp bánh xe điện 1600kg
Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu
Mức tiêu thụ năng lượng của toàn bộ máy được giảm bằng cách phục hồi năng lượng phanh
Loại pin: LiFePO
thời gian sạc: 0,6-1,5h (Phương sai với Bộ sạc)
4 bánh xe Lái xe
Máy xúc bánh xe điện được sử dụng rộng rãi trong xây dựng đường cao tốc, đường sắt, xây dựng tòa nhà, thủy điện, cảng, khai thác mỏ và các dự án xây dựng khác của máy móc xây dựng đất và đá, chủ yếu được sử dụng để xúc đất, cát, vôi, than và các vật liệu lỏng lẻo khác, nhưng cũng cho quặng, đất cứng và các hoạt động xúc nhẹ khác. Với các thiết bị đính kèm khác nhau cũng có thể được sử dụng để di chuyển trái đất, nâng và tải và dỡ các vật liệu khác như gỗ.
Bộ nạp bánh xe điện tinh khiết thay thế loại động cơ diesel truyền thống làm nguồn năng lượng chính, bằng cách sử dụng động cơ điện và pin lithium làm nguồn năng lượng chính, "không phát thải, không ô nhiễm, tiếng ồn thấp, tiêu thụ năng lượng thấp", để đáp ứng yêu cầu bảo vệ môi trường của chính sách nhà nước về bảo tồn năng lượng quốc gia và giảm phát thải.
Máy xúc điện có thể là một thay thế tốt cho máy xúc diesel truyền thống, chủ yếu được sử dụng để xúc đất, cát, vôi, than và các vật liệu lỏng lẻo khác, nhưng cũng cho quặng, đất cứng cho các hoạt động đào xẻng nhẹ. Với các thiết bị đính kèm khác nhau, nó cũng có thể được sử dụng để di chuyển trái đất, nâng và tải và dỡ các vật liệu khác như gỗ.
----------------------------------------------------------------------------------------
Mô tả tính năng sản phẩm:
1.Được trang bị động cơ HAIMAI và pin lithium do CATL sản xuất, sản phẩm có các tính năng tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, hệ thống điện được tối ưu hóa để đáp ứng các yêu cầu vận hành hiệu quả cao.
2.Mức tiêu thụ năng lượng của toàn bộ máy được giảm bằng cách phục hồi năng lượng phanh.
3.Lớp bảo vệ của toàn bộ máy là IP67, động cơ có bảo hành tám năm, pin có thể được sạc đầy và xả hơn 4000 lần, với độ tin cậy cao và tuổi thọ dài.
4.Hệ thống thủy lực
A.Áp dụng thiết bị lái cảm biến tải trọng thủy lực đầy đủ, hiệu suất lái tốc độ cao và thấp là nhất quán, điều khiển nhẹ và linh hoạt, hiệu suất tốt của du lịch tuyến tính
B.Bơm bánh răng bên trong, chia sẻ van ưu tiên, ưu tiên lái, hiệu quả cao trong tiết kiệm năng lượng
C.Trang bị bộ tản nhiệt dầu và thiết bị bảo vệ áp suất ngược cho hệ thống thủy lực để đảm bảo cân bằng nhiệt của toàn bộ máy;
D.Hộp số lái bổ sung với kết nối đồng trục giữa động cơ bơm và động cơ du lịch, để tăng lực tăng vọt của toàn bộ máy khi xúc.
5.Sử dụng khung khớp nối giúp giảm bán kính quay, linh hoạt, phù hợp với mọi điều kiện vận hành.
6.Sử dụng cánh tay đá đôi để đảo ngược sáu cơ chế thanh kết nối, mang lại lực nâng lớn, cắt xẻng mạnh mẽ và hiệu quả làm việc cao.
7.Thông qua hộp cầu được sản xuất bởi nhà sản xuất hộp số có uy tín của Trung Quốc, nó có tính năng giảm tốc và xoắn hành tinh hai giai đoạn, dịch chuyển tự động, giúp dễ dàng phù hợp với tất cả các loại điều kiện đường bộ.
8.Bốn - bánh xe một đường ống dẫn khí nắp dầu kẹp đĩa phanh, được trang bị bình chứa khí, an toàn hơn và đáng tin cậy trong hoạt động.
9.Sử dụng các thành phần điện chất lượng cao, dây với vật liệu chống cháy, công việc đáng tin cậy và bền bỉ.
10.Hệ thống giám sát điện tử: màn hình LCD đa chức năng, giám sát toàn diện trạng thái làm việc của bộ nạp (áp suất dầu, áp suất không khí, nhiệt độ nước, v.v.).
11.Hình dạng trông mạnh mẽ, mượt mà và duyên dáng, cabin nhìn rộng sang trọng, với độ kín khí tốt, tầm nhìn cho người lái.
----------------------------------------------------------------------------------------





Tham số hiệu suất
Hiệu suất | tham số | |
Tham số cơ bản | Tỷ lệ tiêu thụ điện | 10-15kw/h(phương sai với điều kiện làm việc) |
Tốc độ tải | 1600kg | |
Dung lượng bộ chứa | 0,9m3 | |
Lên đào lực lượng | Công thức 47KN | |
Trọng lượng hoạt động | 5200kg | |
Max. Chiều cao bán phá giá | 2450mm | |
Khoảng cách bán phá giá 45 °Góc | 850mm | |
Hệ thống truyền dẫn | Truyền | Truyền cơ khí |
Hộp số truyền động | Mặt trước 2 / Phía sau 1 | |
Tốc độ tối đa của Forward I | 10km/h | |
Tốc độ tối đa của Forward II | 32km/h | |
Tốc độ tối đa của phía sau I | 10km/h | |
Khả năng lớp | 57% | |
Kéo | 55kN | |
Thông số của Động cơ du lịch | Loại động cơ | Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu |
Động cơ được xếp hạng | 45kW | |
Phạm vi hiệu quả vận hành động cơ | 86%-98% | |
Loại động cơ | Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu | |
Thông số của động cơ bơm chính | Động cơ được xếp hạng | 30kW |
Phạm vi hiệu quả vận hành động cơ | 86%-98% | |
Pin | Loại | LiFePO |
Dung lượng lưu trữ định mức pin | 109,3Kwh | |
Công suất định mức của pin | 202AH | |
Điện áp định mức | Công trường 541V | |
Các vòng đầy đủ các chu kỳ sạc và xả
| 4000 trở lên | |
Đời sống dịch vụ lý thuyết | trên 8 năm | |
Thời gian sạc | 0,6-1,5h(Phương sai với Bộ sạc) | |
Hệ thống thủy lực | Áp lực | 20 MPa |
Tốc độ dòng chảy | 150 L/phút | |
Tăng thời gian | 5 giâ la | |
Tổng thời gian chu kỳ | 10 giâ la | |
Hệ thống lái | Mô hình bánh răng lái | BZZ5-E315C |
Áp lực | 16 MPa | |
Loại tay lái | Chỉ đạo khung khớp nối | |
Góc lái | 35° | |
Chế độ phanh | Phanh du lịch | Kẹp phanh đĩa |
áp suất không khí phanh | 0.5-0.7Mpa | |
Phanh đỗ xe | Phanh đĩa dầu đẩy không khí | |
Kích thước chính | Chiều cao tổng thể | 2800mm |
Chiều rộng tổng thể | 1920mm | |
Chiều dài tổng thể | 6000mm | |
Đế bánh xe | 2240mm | |
Bánh xe Tread | 1482mm | |
Xô với | 2000mm | |
Giải phóng mặt bằng | 290mm | |
Bán kính quay (Bên ngoài) | ≥4970Mm | |
Vị trí trình điều khiển | Trung | |
Ghế lái | Sited | |
Lốp xe tiêu chuẩn (Khí nén) | Nos. bánh xe | phía trước 2/phía sau 2 |
Bánh xe lái xe | 4 bánh xe Lái xe | |
Kích thước của lốp xe | 16/70-20PR | |
Chú phổ biến: Máy xúc xe điện 1600kg, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà máy, tùy chỉnh
Bạn cũng có thể thích
Gửi yêu cầu













