Máy móc xây dựng SOCMA 1.8T Máy xúc lật điện
KHÔNG PHÁT THẢI
TẢI TRỌNG 1,8 TẤN
A/C
CHỨNG CHỈ CE
THỜI GIAN LÀM VIỆC 8 GIỜ CHO MỖI LẦN SẠC
Máy xây dựng SOCMA Tải bánh xe 1,8 tấn Tải trọng định mức
| Mục | Kỹ thuật | |
| Tham số Cơ bản | Tỷ lệ tiêu thụ điện | 10-15 độ/h (phương sai với điều kiện làm việc) |
| Tốc độ tải | 1600kg | |
| Dung tích xô | 0,9m3 | |
| Lên lực đào | 47KN | |
| Trọng lượng hoạt động | 5200kg | |
| Chiều cao max.dumping | 2450mm | |
| Khoảng cách đổ 45 °Góc | 850mm | |
| Hệ thống truyền dẫn | Sự truyền | Truyền động cơ khí |
| Bánh răng truyền | Chuyển tiếp 2 /Đảo ngược 1 | |
| Max. Tốc độ chuyển tiếp I | 10km/h | |
| Tốc độ tối đa của forward II | 32km/h | |
| Tối đa tốc độ đảo ngược I | 10km/h | |
| Khả năng cấp | 57% | |
| Kéo | 55kN | |
| Thông số của Travel Motor | Loại động cơ | Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu |
| Động cơ được xếp hạng | 45kW | |
| Phạm vi hiệu quả hoạt động của động cơ | 86%-98% | |
| Thông số của Động cơ bơm chính | Loại động cơ | Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu |
| Động cơ được xếp hạng | 30kW | |
| Phạm vi hiệu quả hoạt động của động cơ | 86%-98% | |
| Pin | Kiểu | LiFePO |
| Dung lượng lưu trữ được xếp hạng pin | 109.3Kwh | |
| Dung lượng pin được định mức | 202AH | |
| Điện áp định mức | 541V | |
| Các vòng sạc và chu kỳ xả đầy đủ | 4000 lần lên | |
| Đời sống dịch vụ lý thuyết | > 8 năm | |
| Thời gian sạc | 0,6-1,5h ( Phương sai với Bộ sạc) | |
| Hệ thống thủy lực | Áp lực | 20 MPa |
| Tốc độ dòng chảy | 150 L/phút | |
| Thời gian tăng | 5 s | |
| Tổng thời gian chu kỳ | 10 s | |
| Hệ thống lái | Mẫu bánh răng lái | BZZ5-E315C |
| Áp lực | 16 MPa | |
| Loại tay lái | Tay lái khung khớp nối | |
| Góc lái | 35° | |
| Chế độ phanh | Phanh du lịch | Kẹp phanh đĩa |
| Áp suất không khí phanh | 0,5-0,7 MPa | |
| Phanh đỗ xe | Phanh đĩa dầu đẩy không khí | |
| Kích thước | Chiều cao tổng thể | 2800mm |
| Chiều rộng tổng thể | 1920mm | |
| Chiều dài tổng thể | 6000mm | |
| Đế bánh xe | 2240mm | |
| Bánh xe | 1482mm | |
| Xô với | 2000mm | |
| Giải phóng mặt bằng | 290mm | |
| Bán kính quay (Bên ngoài) | ≥4970mm | |
| Vị trí người lái | Trung ương | |
| Ghế lái | Sited | |
| Lốp tiêu chuẩn (Khí nén) | Nos. bánh xe | 2月2日 |
| Bánh xe lái xe | Lái xe 4 bánh | |
| Kích thước lốp | 16/70-20/4 | |
Sức mạnh của HNL-18-EL
Phát triển độc lập hệ thống kiểm soát dòng chảy dương tải đặc biệt với tốc độ thay đổi, cung cấp dầu nhu cầu phù hợp với năng lượng toàn cầu, giảm điều tiết và tràn
2. Sản xuất điện tái tạo cho các tải trọng âm khác nhau, thu hồi năng lượng dựa trên pin lithium điện nâng cao hiệu quả năng lượng của toàn bộ máy
3. Điều khiển phối hợp đa động cơ phù hợp hợp lý với tải trọng động cơ, tối ưu hóa quản lý năng lượng, vận hành hiệu quả; chia sẻ thời gian, dừng nhàn rỗi tự động, giảm tiêu thụ năng lượng của động cơ và bơm khi nhàn rỗi.
4. Tiêu thụ năng lượng thấp hơn làm cho bộ nạp bánh xe của chúng tôi hoạt động trong một thời gian dài hơn. Xe của chúng tôi có thể hoạt động 8-10 giờ, nhưng những chiếc khác là 3-4 giờ. Bởi vì chúng tôi sử dụng dung lượng lớn hơn và pin tốt hơn.
Chú phổ biến: máy móc xây dựng socma 1.8t bộ nạp bánh xe điện, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà máy, tùy chỉnh
Bạn cũng có thể thích
Gửi yêu cầu