SOCMA MIINI 2.5Ton đến 3Ton Telehandler Reach Forklift

SOCMAXe nâng kính thiên văn:

Giới thiệu

Xe nâng kính thiên văn SOCMA là một chiếc xe nâng mới loại máy tải và dỡ hàng, được trang bị ngã ba và cần shifter bên. Máy phù hợp để nâng và xếp hàng hóa, và cũng có thể được sử dụng trong lắp đặt và bảo trìRoad Ánh sáng thiết bị và lắp đặt các đường ống ngầm khác nhau (như ống nước, ống dẫn khí, v.v.). Và có thể được áp dụng rộng rãi cho các nhà máy, nhà ga, bến tàu, bãi vận chuyển hàng hóa, bưu chính viễn thông, rừng, vật liệu xây dựng, kho bãi và những nơi khác. Nó là một khả năng thích ứng rộng và hiệu quả cao tải và dỡ machine.

1.Sử dụng động cơ diesel thương hiệu nổi tiếng, mạnh mẽ, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, để đáp ứng các yêu cầu của hoạt động hiệu quả

2. Bộ chuyển đổi mô-men xoắn thủy lực turbo kép, thay đổi tốc độ vô cấp. Hệ thống truyền động điều khiển một đòn bẩy, với 2 tốc độ cho bánh răng tiến và đảo ngược, dễ vận hành hơn

3. Sử dụng hệ thống thủy lực kết hợp bơm kép, giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và tiêu thụ năng lượng

4. Với hệ thống lái khuếch đại dòng chảy đồng trục thủy lực đầy đủ, bán kính quay cho trục lái phía sau nhỏ, đèn lái và linh hoạt

5. Sử dụng hệ dẫn động cầu trước, suspention cứng nhắc, trục sau cấu trúc tay lái, có thể đạt được hệ dẫn động bốn bánh. Bánh răng côn xoắn ốc trục trước và bánh xe hành tinh bên bánh xe để

giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn, có khả năng tải tuyệt vời

6.Sử dụng khung tích hợp, có thể cung cấp độ cứng và sức mạnh tốt, để đảm bảo độ tin cậy cao của loại khung gầm này.

7. Thiết bị làm việc là hai giai đoạn tứ giác cánh tay làm việc, cánh tay kính thiên văn sử dụng mặt cắt ngang lớn, cấu trúc tứ giác cường độ cao.

8. Tiêu chuẩn mô hình này với nhánh, xô, mở rộng forks và nền tảng làm việc trên không là tùy chọn. Tiêu chuẩn với hitch nhanh chóng, có thể chọn ngã ba vị trí và sideshifter.

9. Việc sử dụng máy định hướng có thể điều chỉnh, ghế không khí, van phân phối điều khiển van điều khiển cần điều khiển và dầu thiết bị làm việc, hoạt động nhẹ và linh hoạt, ngồi thoải mái hơn.

10. Sử dụng pin không cần bảo trì, kết hợp taxi với quạt, radio, điều hòa không khí, thoải mái và đáng tin cậy hơn.

11. Toàn bộ hình dạng của bầu khí quyển, đẹp và mịn màng; cabin nhìn rộng sang trọng, tiếng ồn thấp và niêm phong tốt.

12. Loạt này mô hình tiêu chuẩn với phanh tay điện tử, so với phanh tay trục mềm, có sự gia tăng đáng kể về khả năng hoạt động, asthetics và độ nhạy.

13. Loạt các mô hình tiêu chuẩn với chức năng off-trục điện tử, so với cơ chế off-bridge trục mềm thủ công, hoạt động thuận tiện hơn và súc tích hơn, hiệu suất cũng được cải thiện rất nhiều, có thể đạt được hệ dẫn động hai bánh và bốn bánh

công tắc truyền động, có thể thích nghi tốt hơn với các điều kiện làm việc khác nhau và giảm mức độ mòn lốp, bảo vệ các tầng tốt hơn.

14. Các bộ phận là nội địa hóa, tiêu chuẩn hóa, chi phí hiệu quả, dễ dàng để purchzase và bảo trì hàng ngày.Cna

PIC:John Chen

Email:John@socmachinery.com

WA:+86-18106938692

THAM SỐ

Tin tức và thông tin liên quan đến Xe nâng Socma

Năm 2012, Ingo Schiller, Phó Chủ tịch cấp cao về Tiếp thị Toàn cầu của Tập đoàn Cần cẩu Manitowoc, cho biết khi ông nhìn vào sự cạnh tranh của cần cẩu địa hình gồ ghề từ thị trường Trung Quốc, "Hiện tại nó chỉ hút thuốc, và không có lửa." Lời nói của Manitou WACKER là đằng sau thị trường cần cẩu lốp off-road của Trung Quốc, vẫn còn trong giai đoạn sơ khai. Hai năm sau, tại triển lãm Las Vegas 2014, có một vài gương mặt mới về cần cẩu lốp off-road của Trung Quốc. Gần đây, ngành công nghiệp trong nước đã bắt đầu báo cáo rằng tất cả các nhà sản xuất máy móc nâng lớn đã thúc đẩy các sản phẩm cần cẩu lốp off-road. Cần cẩu lốp xe là một loại thiết bị vận chuyển hoạt động ở những khu vực hẹp của thành phố. Với sự tiến bộ không ngừng của quá trình đô thị hóa của đất nước tôi, liệu thị trường cần cẩu lốp off-road Của Trung Quốc có thể "cháy" vào năm 2014?

Từ góc độ của các sản phẩm cần cẩu lốp off-road, công nghệ cần cẩu lốp off-road dễ dàng hơn nhiều về độ phức tạp của cấu trúc 2 trục đến 4 trục so với các sản phẩm địa hình sử dụng khung gầm kiểu lốp. Sử dụng công nghệ chi phí tương đối thấp để đạt được hệ dẫn động 4 bánh và cần cẩu lốp off-road 4 bánh có thể đóng một vai trò quan trọng trong các công trường xây dựng hẹp, gồ ghề và hạn chế. Các sản phẩm cần cẩu lốp off-road của các tonnages khác nhau có thể được sử dụng rộng rãi ở những nơi như cảng, bến cảng, nhà ga, sân bay và các công trường xây dựng trung tâm đô thị.

cần cẩu lốp off-road lần đầu tiên phổ biến ở Bắc Mỹ và Nhật Bản từng là thị trường lớn nhất cho cần cẩu lốp off-road. Tuy nhiên, trong một thời gian dài, cần cẩu lốp off-road ngày càng bảo thủ trong phát triển công nghệ, và đã bị giới hạn ở mức năng lượng dưới 200 tấn, dẫn đến cần cẩu lốp off-road bị giảm xuống vai trò phụ trợ trong ngành công nghiệp nâng ngày nay.

Với sự phát triển của các thị trường mới nổi trong ngành công nghiệp vận tải từ thế kỷ 21, tình hình phát triển của cần cẩu lốp off-road cũng đang thay đổi. Theo một số ý kiến trong ngành, các sản phẩm cần cẩu lốp off-road hiện có trọng lượng tối thiểu dưới 130 tấn, có thể cung cấp các sản phẩm có cùng phạm vi, kiểm soát chất lượng và trải nghiệm người dùng thoải mái như cần cẩu địa hình. Tuy nhiên, dưới tác động của sự phát triển của xe nâng kính thiên văn, cần cẩu lốp off-road trọng tải nhỏ sẽ giảm. Trong trường hợp này, mức 55 tấn đến 100 tấn chỉ có thể được tối ưu hóa thông qua tối ưu hóa liên tục và nút cổ chai của mức 200 tấn có thể bị phá vỡ. Để tìm ra một hướng đi chung cho sự sống còn và phát triển.

Sự phát triển của cần cẩu lốp off-road ở Trung Quốc lấy XCMG làm ví dụ. Sau khi XCMG bắt đầu tham gia vào năm 2009, nó đã liên tiếp đạt được chứng nhận CE ở các nước Châu Âu và Mỹ và đã liên tục cải tiến dòng sản phẩm dòng RT của mình. Đồng thời, Sany và Zoomlion, các nhà sản xuất máy móc xây dựng lớn trong nước, đã liên tiếp đặt các dòng sản phẩm cần cẩu lốp off-road của riêng họ.

Cần cẩu lốp off-road Zoomlion RT550-3 được trang bị hệ dẫn động bốn bánh 4 * 4 và khung lái bốn bánh. Nó sử dụng một hệ thống lái trợ lực thủy lực đầy đủ, với ba chế độ điều khiển tay lái là tay lái hai bánh, tay lái bốn bánh và chuyển động cua, và có khả năng bật tại chỗ. Chiếc xe có chiều dài cơ sở ngắn và bán kính quay nhỏ, cho phép nó cơ động linh hoạt trong không gian hẹp. Cần cẩu địa hình gồ ghề RT550-3 có tổng trọng lượng nâng tối đa là 55 tấn (khi phạm vi nâng là 3m), chiều cao nâng tối đa khoảng 34.8m và tốc độ di chuyển tối đa là 39km / h. Nó có các đặc điểm của lái xe off-road và hoạt động nâng với tải trọng. Kích thước tổng thể của xe là 13100×3300×3800mm, và tổng trọng lượng là 41,5 tấn.

Tại triển lãm CONEXPO 2014, cần cẩu lốp RT770E mới từ Grove đã được công bố. Cần cẩu này có khả năng nâng 70 tấn và có sự bùng nổ chính dài nhất 42 mét cùng loại. Người ta hiểu rằng hệ thống kính thiên văn bùng nổ chính của RT770E cung cấp các chế độ "A" và "B" có thể lựa chọn. Một người có khả năng nâng lớn nhất, và người kia có sự ổn định lớn nhất. Bằng cách này, người vận hành có thể dễ dàng chọn chế độ phù hợp nhất theo thao tác cuốc cụ thể.

Cần cẩu RT77OE được trang bị động cơ Cummins 6.7 lít, với hệ dẫn động bốn bánh và tay lái bốn bánh. Nó có thể được trang bị một jib gấp từ 10,1 mét đến 17,1 mét, phù hợp với sự bùng nổ chính. Chiều dài của sự bùng nổ đạt 59,1 mét và bán kính làm việc đạt 43,9 mét.

Trong CONEXPO 2014, Shanggang Grove cũng mang theo cần cẩu địa hình gồ ghề RT540. Cần cẩu này có khả năng nâng 40 tấn và là phiên bản nâng cấp của mẫu RT540E. Nó sử dụng một chiếc taxi mới, một hệ thống điều khiển mới và một hệ thống swing cải tiến

Hai phiên trong năm nay trùng với việc khai mạc Triển lãm Máy móc Xây dựng Hoa Kỳ tại Las Vegas, và nhiều nhà sản xuất máy móc xây dựng trong nước đã xuất hiện. Các giám đốc điều hành của Xugong Group gần đây đã tuyên bố rằng "chúng ta phải sử dụng sức mạnh của toàn bộ nhóm để đi ra toàn cầu." Mục đích ban đầu cho sự phát triển của cần cẩu lốp off-road XCMG là cải thiện dòng sản phẩm máy móc nâng và mở đường cho thị trường Trung Quốc. Nó cũng muốn sử dụng điều này như một công cụ mạnh mẽ để tò mò vào thị trường quốc tế ở những khu vực nơi cần cẩu lốp off-road được sử dụng ở Châu Âu, Mỹ, Trung Đông và Nam Mỹ. Tại triển lãm Las Vegas này, cần cẩu lốp xe địa hình RT70U mà XCMG mang đến chắc chắn là một phần quan trọng trong kế hoạch chiến lược toàn cầu của XCMG.

Hiện nay, thị trường cần cẩu lốp xe xuyên quốc gia trong nước vẫn đang trong giai đoạn phát triển. So với thị trường cần cẩu xe tải khổng lồ, cần cẩu lốp off-road có thị phần rất hạn chế trong đó. Tuy nhiên, tại thị trường tiền tuyến cho thuê và xây dựng vận chuyển, khi tầm nhìn của mọi người tiếp tục mở rộng, và các thương hiệu cần cẩu lốp off-road nước ngoài đã vào Trung Quốc trong quá khứ đã mở ra một không gian cho thị trường cần cẩu lốp off-road hiện tại. Chúng tôi có lý do để tin rằng khi các công ty lớn tiếp tục coi trọng các sản phẩm cần cẩu off-road, lốp cần cẩu off-road sẽ có nhiều tiềm năng hơn tại thị trường trong nước.

Chú phổ biến: socma miini 2.5ton đến 3ton telehandler đạt xe nâng, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà máy, tùy chỉnh