18Ton Telescopic Loader Xe nâng làm việc trong container

SOCMAXe nâng kính thiên văn:

Giới thiệu

Xe nâng ống lồng SOCMA là một chiếc xe nâng mớiloại máy xếp dỡ, được trang bị phuộc và bộ chuyển số bên. Máy thích hợp cho việc nâng và xếp hàng hóa, và cũng có thể được sử dụng để lắp đặt và bảo trìroadthắp sángthiết bị và lắp đặt các đường ống ngầm khác nhau (như ống nước, ống dẫn khí, vv). Và có thể được áp dụng rộng rãi cho các nhà máy, nhà ga, bến tàu, bãi vận chuyển hàng hóa, bưu chính viễn thông, rừng, vật liệu xây dựng, kho hàng và những nơi khác. Đó là khả năng thích ứng rộng và mac tải và dỡ hàng hiệu quả caohine.

1.Sử dụng động cơ diesel thương hiệu nổi tiếng, công suất mạnh, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, đáp ứng yêu cầu hoạt động hiệu quả

2. Bộ chuyển đổi mô-men xoắn thủy lực tăng áp kép, thay đổi tốc độ vô cấp. Hệ thống truyền động điều khiển một đòn bẩy, với 2 tốc độ cho số tiến và số lùi, dễ vận hành hơn

3.Sử dụng hệ thống thủy lực kết hợp bơm kép, giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và tiêu thụ năng lượng

4.Với hệ thống lái khuếch đại dòng chảy đồng trục thủy lực đầy đủ, bán kính quay cho trục lái sau nhỏ, lái nhẹ và linh hoạt

5. sử dụng bánh trước, nghi ngờ cứng, trục saucơ cấu lái, có thể đạt được dẫn động bốn bánh. Bánh răng côn xoắn ốc trục trước và bánh xe hành tinh bên bánh xe để

giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn, có khả năng chịu tải tuyệt vời

6.Sử dụng khung tích hợp, có thể cung cấp độ cứng và sức mạnh tốt, để đảm bảo độ tin cậy cao của loại khung này.

7.Thiết bị làm việc là hai giai đoạn cánh tay kính thiên văn hình tứ giác, cánh tay ống lồng sử dụng mặt cắt ngang lớn, cấu trúc hình tứ giác có độ bền cao.

8. tiêu chuẩn mô hình này với dĩa, thùng, phần mở rộngnĩa và nền tảng làm việc trên không là tùy chọn. Tiêu chuẩn với quá trình nhanh chóng, có thể chọn vị trí ngã ba và sang số bên.

9.Việc sử dụng máy điều chỉnh hướng, ghế hơi, van điều khiển cần điều khiển van phân phối và dầu thiết bị làm việc, hoạt động nhẹ nhàng và linh hoạt, ngồi nhiều hơn?

10.Sử dụng pin không cần bảo dưỡng, kết hợp taxi với quạt, radio, máy lạnh, thoải mái và đáng tin cậy hơn.

11. Toàn bộ hình dạng của bầu khí quyển, đẹp và mịn; cabin sang trọng có tầm nhìn rộng, tiếng ồn thấp và niêm phong tốt.

12. Dòng sản phẩm này tiêu chuẩn với phanh tay điện tử, so với phanh tay trục mềm, có sự gia tăng đáng kể về khả năng vận hành, tính thẩm mỹ và độ nhạy.

13. Dòng này mô hình tiêu chuẩn với chức năng tắt trục điện tử, so với cơ chế ngắt cầu trục mềm bằng tay, hoạt động thuận tiện và ngắn gọn hơn, hiệu suất cũng được cải thiện đáng kể, có thể đạt được dẫn động hai bánh và bốn bánh

công tắc truyền động, có thể thích ứng tốt hơn với các điều kiện làm việc khác nhau và giảm mức độ mài mòn của lốp, bảo vệ các tầng tốt hơn.

14. Các phần là nội địa hóa, tiêu chuẩn hóa, hiệu quả về chi phí, dễ dàng sử dụng và bảo trì hàng ngày.có thể

PIC: John Chen

Email: John@socmachinery.com

WA: +86 18106938692

Tham số

Ảnh liên quan:

TIN LIÊN QUAN ĐẾN XE NÂNG:

Năm 2020, doanh số bán hàng cộng dồn của 5 loại xe nâng của các nhà sản xuất xe công nghiệp trong nước là: 800.239 chiếc, tăng 31,54% so với 608.341 chiếc cùng kỳ năm ngoái. Về sản lượng tiêu thụ, ngành xe công nghiệp của' Trung Quốc sẽ lần đầu tiên phá mốc 800.000 chiếc vào năm 2020, lập kỷ lục mới trong ngành xe nâng của' Trung Quốc. Đây là con số đáng phấn khởi đối với những người sử dụng xe nâng trong nước, đặc biệt là với sự sụt giảm chung của doanh số bán xe nâng toàn cầu vào năm 2020, quả thực rất vui khi có thể đạt được kết quả như vậy. Nhìn lại năm 2020, từ đầu năm đến nay, tất cả các ngành công nghiệp ở Trung Quốc đều bị ảnh hưởng bởi dịch ở các mức độ khác nhau. Ngành xe nâng cũng không ngoại lệ, cuối năm ngành này đã đưa ra câu trả lời thỏa đáng như vậy, đủ để truyền cảm hứng cho xe công nghiệp của Trung Quốc&# 39. Ngành công nghiệp tiếp tục phát triển về phía trước. Nhưng đằng sau con số này, có nhiều người trong ngành đáng suy nghĩ hơn về cách chúng ta có thể tăng cường khả năng cạnh tranh quốc tế của xe nâng nội địa. Hãy cùng' xem xét doanh số bán các loại xe nâng hàng khác nhau.

Được phân loại theo sức mạnh, có 389.973 xe nâng đối trọng đốt trong (Ⅳ + Ⅴ), tăng 25,92% so với 309.704 chiếc của năm trước, chiếm 48,73% tổng doanh số tích lũy của năm loại xe nâng; 410.266 xe nâng điện (Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ), tăng 37,38% so với 298.637 chiếc của năm trước, chiếm 51,27% doanh số cộng dồn của năm loại xe nâng.

Theo thị trường bán hàng, doanh số bán hàng trong nước của 618.581 xe công nghiệp có động cơ cao hơn 35,80% so với 455.516 chiếc được bán ra trong năm trước. Trong đó, 335.267 xe nâng đối trọng nội địa đốt trong (Ⅳ + Ⅴ), tăng 30,88% so với 256.155 trong năm trước; 300.950 xe nâng điện nội địa (Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ), tăng 50,96% so với 199.361 trong năm trước. Tổng lượng xuất khẩu của 5 loại xe nâng hàng đạt 181.658 chiếc, tăng 18,87% so với 152.825 chiếc của năm trước. Trong số đó, xuất khẩu xe nâng động cơ đốt trong (IV + Ⅴ) là 54.706 chiếc, tăng 2,16% so với lượng xuất khẩu 53.549 chiếc trong năm trước. Đài Loan, tăng 10,11% so với lượng xuất khẩu của năm trước là 99.276 chiếc. Do chính sách khí thải quốc gia và nhu cầu về kho bãi và phân phối của ngành công nghiệp hậu cần&# 39, tỷ lệ xe nâng điện ngày càng tăng trong những năm gần đây.

(Một phần dữ liệu trên lấy từ dữ liệu của CITA và Tổng cục Hải quan)

Từ góc độ doanh số bán xe công nghiệp:

Vào năm 2020, hai loại xe công nghiệp hàng đầu ở Trung Quốc chiếm hơn 45% tổng doanh số của' cả nước.

Vào năm 2020, 10 xe công nghiệp hàng đầu ở Trung Quốc sẽ chiếm hơn 77% tổng doanh số của' s cả nước.

Vào năm 2020, 20 xe công nghiệp hàng đầu ở Trung Quốc chiếm hơn 89% tổng doanh số của' s cả nước.

Vào năm 2020, 35 xe công nghiệp hàng đầu ở Trung Quốc chiếm hơn 94% tổng doanh số của' s cả nước.

(Một phần dữ liệu trên lấy từ dữ liệu của CITA và Tổng cục Hải quan)

Vào năm 2020, sẽ có 15 nhà sản xuất xe công nghiệp với doanh số hàng năm trên 10.000 chiếc, 18 nhà sản xuất xe công nghiệp với doanh số hàng năm trên 5.000 chiếc, 24 nhà sản xuất xe công nghiệp với doanh số hàng năm trên 3.000 chiếc và 32 xe công nghiệp. số lượng bán hàng năm của nhà sản xuất' vượt quá 2000 đơn vị.

Trong bảng xếp hạng này, doanh thu hàng năm của các công ty niêm yết ngắn hạn thấp nhất không được dưới 100 triệu nhân dân tệ. Sany, Kalmar, Konecranes, Terex, chủ yếu tham gia vào sản xuất máy móc cảng (bao gồm xe nâng container và xe nâng) Các công ty như Manitou không có tên trong bảng xếp hạng. Công ty TNHH Xe nâng Mitsubishi Wujieshi (Thượng Hải) bao gồm bốn thương hiệu: MITSUBISHI, NICHIYU, TCM và ROCLA. Tai Li Fu Machinery Equipment (Qingdao) Co., Ltd. được sáp nhập vào Toyota Loom Co., Ltd. vào năm 2014. Năm ngoái, Tai Li Fu và Toyota lần đầu tiên tham gia bảng xếp hạng. Năm nay, chúng vẫn được kết hợp với nhau để xếp hạng. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. được xếp hạng cùng với Hyster vào năm ngoái và nó đã được đưa vào bảng xếp hạng riêng trong năm nay. Những điều chỉnh trên sẽ khiến một số công ty thay đổi thứ hạng của họ trong bảng xếp hạng năm nay của' Cũng có những công ty không được xếp hạng trong thứ hạng của&# 39 năm nay do điều chỉnh kinh doanh và những công ty khác đã không được đưa vào bảng xếp hạng này vì doanh số của họ không đáp ứng được yêu cầu của trang web của chúng tôi hoặc do các lý do khác .

Tập đoàn xe nâng An Huy trong bảng xếp hạng này vẫn bao gồm doanh số của Lida, Toyota là Toyota Industrial Vehicle (Shanghai) Co., Ltd., Toyota Industrial (Kunshan) Co., Ltd. (bao gồm BT, Raymond) và Taiwan Life Machinery (The tổng doanh thu của Qingdao) Co., Ltd., Mitsubishi bao gồm doanh số của Mitsubishi Wujieshi Forklift (Shanghai) Co., Ltd. và Mitsubishi Heavy Industries Forklift (Dalian) Co., Ltd., và Crown bao gồm Crown Forklift Trading (Thượng Hải) Doanh số bán hàng của Công ty TNHH và Chi nhánh Long Thiết bị (Tô Châu). 90% doanh số bán hàng của Qingdao Clark Logistics Machinery Co., Ltd.&# 39 là để xuất khẩu. Bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh, doanh số bán các sản phẩm do các công ty nước ngoài ở Trung Quốc sản xuất để xuất khẩu đã giảm. Do đó, một số thương hiệu nước ngoài cũng đã tụt hạng trong thứ hạng của' năm nay.

Xét về doanh số bán hàng, hai nhà sản xuất hàng đầu là Công ty TNHH An Huy Heli và Công ty TNHH Tập đoàn Hangcha, đứng đầu trong nhóm đầu tiên, đều sẽ tăng nhanh vào năm 2020. Vì báo cáo của Heli cho năm 2020 vẫn chưa được công bố. được phát hành, chúng tôi hiểu rằng vào năm 2020, trước tình hình dịch viêm phổi vương miện mới đang hoành hành trong và ngoài nước, Heli đã chiếm lĩnh thị trường và sản xuất và bán hàng của nó vượt quá 220.000 chiếc, một tốc độ tăng trưởng vượt xa mức trung bình của ngành. Đánh giá từ báo cáo của ba mùa đầu tiên, thu nhập hoạt động của Heli' trong ba quý đầu năm 2020 là 9,071 tỷ NDT, tăng 21,20% so với cùng kỳ năm trước. Thu nhập hoạt động của Hangcha&# 39 vào năm 2020 là 11,492 tỷ nhân dân tệ, tăng 29,89% so với cùng kỳ năm ngoái.

8 công ty xe nâng xếp hạng 2 là Linde (Trung Quốc), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich và Nuoli có doanh thu bán hàng trên 1 tỷ NDT, trong đó Linde (Trung Quốc) có doanh thu gần bằng đến 5 tỷ RMB; Doanh thu của Toyota và Lonking đều vượt quá 3 tỷ NDT. Doanh số của Toyota&# 39 trong năm nay vẫn bao gồm Tai Lifu; Zhongli duy trì sự phát triển nhanh chóng ở thị trường nước ngoài, với xuất khẩu chiếm 60% BYD tiếp tục củng cố vị thế của mình trên thị trường xe nâng năng lượng mới. Nhà máy Jungheinrich Thượng Hải chịu trách nhiệm sản xuất R& D và sản xuất xe nâng đối trọng Jungheinrich và xe nâng tầm xa.

Trong số 20 nhà sản xuất hàng đầu, Liugong, Baoli, Ruyi, JAC và Afterburner đã bán được hơn 10.000 chiếc. Trong số đó, Liugong đang đào sâu vào các phân khúc thị trường và nhu cầu của khách hàng cuối, giới thiệu một loạt sản phẩm mới, đồng thời tham gia hoàn toàn vào thị trường tích hợp hệ thống hậu cần thông minh, phát triển mạnh mẽ mảng kinh doanh cho thuê và nâng cao khả năng cạnh tranh của thị trường và sản phẩm thông qua sự kết hợp của các mô hình tiếp thị khác nhau. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. được xếp hạng riêng trong năm nay. Ji Xinxiang sẽ quan tâm nhiều hơn đến việc sản xuất và nghiên cứu phát triển xe nâng điện vào năm 2020.

Trong số 30 nhà sản xuất hàng đầu, một số công ty đã bị ảnh hưởng bởi tác động của thị trường và các yêu cầu bảo vệ môi trường quốc gia, nhưng Tiyiyou đã tiếp tục khám phá thị trường quốc tế trên cơ sở ổn định thị trường trung cấp đến cao cấp trong nước. Hiện tại, gần một phần ba Sản phẩm thứ hai được bán ở nước ngoài, và doanh số của nó đã tăng lên nhanh chóng; An Huy Yufeng Storage Equipment Co., Ltd. coi trọng việc phát triển các sản phẩm thông minh, và tỷ lệ các sản phẩm thông minh tiếp tục tăng lên. Ngoài ra, Yufeng cũng tận dụng lợi thế sản xuất của ngành xe nâng truyền thống Sau khi sản xuất thân xe nâng không người lái, Hyundai Heavy Industries đã cam kết phát triển tại Trung Quốc sau khi quay trở lại thị trường Trung Quốc. Các khái niệm và công nghệ tiên tiến của xe nâng Hyundai Hàn Quốc đã được triển khai trong nước và từng bước nội địa hóa; Xe nâng hàng đã phát triển tốt, chủ yếu là thông qua đổi mới công nghệ và tích lũy bằng sáng chế, và đã có sự gia tăng lớn về xe nâng điện không tiêu chuẩn trong nước.

Trong số 30 nhà sản xuất hàng đầu, Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha và Tiyiyou là 10 nhà sản xuất xe nâng đốt trong nội địa hàng đầu tại Trung Quốc. .

Trong số 30 nhà sản xuất hàng đầu, Linde, Toyota (bao gồm cả Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (bao gồm cả Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark, là 10 nhà sản xuất xe nâng nước ngoài hoạt động hàng đầu tại thị trường Trung Quốc.

Mặc dù xếp hạng của Xe nâng Jingjiang&# 39 vào năm 2020 đã giảm nhẹ, nhưng doanh số bán hàng vẫn đang tăng theo xu hướng. Nhờ sự phát triển của các sản phẩm năng lượng mới, máy kéo điện của hãng đã vươn lên nhanh chóng. Ngoài ra, Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. và Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. có sự phát triển sớm hơn về các sản phẩm thông minh, đặc biệt là Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. trên thị trường.

Tổng thị phần xe nâng thương hiệu trong nước đã vượt 80%, chiếm vị trí thống lĩnh tuyệt đối trên thị trường. Heli và Hangcha chiếm hơn 45% thị phần; Ngoài Heli và Hangcha, Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen và Shanye chiếm tỷ trọng lớn trong xuất khẩu của các thương hiệu nội địa.

Tập đoàn KION gồm các thương hiệu nước ngoài, bao gồm Linde và KION Baoli, vẫn là công ty năng động nhất trong số các hãng xe nâng nước ngoài, chiếm khoảng 6,5% thị phần của ngành&# 39 vào năm 2020 và là công ty lớn nhất trong số các thương hiệu nước ngoài . Trong số các thương hiệu Nhật Bản, Mitsubishi giảm nhẹ do ảnh hưởng của xuất khẩu.

Một số công ty đã vươn lên trong bảng xếp hạng vào năm 2020. Lý do của sự vươn lên không phải là giành giật thị trường với giá thấp, mà là tăng giá mà vẫn đảm bảo chất lượng sản phẩm. Điều này phản ánh thị trường tập trung vào giá cả và chậm tập trung vào sản phẩm. Giá trị; mặt khác, dưới ảnh hưởng của bảo tồn năng lượng quốc gia và giảm phát thải, các công ty xe nâng năng lượng mới đã phát triển nhanh chóng và thứ hạng của họ tăng lên nhanh chóng.

Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe nâng&# 39 của Trung Quốc trong mười năm qua. Theo thống kê, năm 2020 là năm có tỷ lệ xe nâng điện cao nhất đạt 51,27%. Sự gia tăng là do nhu cầu thị trường, tiết kiệm năng lượng quốc gia và giảm phát thải, và ngành công nghiệp xe nâng điện Kết quả của nhiều tác động như việc hoàn thiện dần dây chuyền công nghiệp trong nước.

Trong năm qua, một số hướng phát triển mới đã xuất hiện trong ngành xe nâng:

1. Trong khi sản lượng tiêu thụ xe nâng ở Trung Quốc đang đạt mức cao kỷ lục, nó không ngừng đổi mới về sản phẩm và công nghệ.

Năm 2020 không chỉ là năm mà ngành công nghiệp xe công nghiệp phá vỡ kỷ lục lịch sử, đạt 800.239 chiếc. Đây cũng là năm lần đầu tiên tổng doanh số bán xe nâng điện vượt qua xe nâng động cơ đốt trong. Xe nâng điện chiếm 51,27%; Sản lượng sản xuất và bán hàng trong nước của' của Trung Quốc là Tổng sản lượng bán hàng của' thế giới và tỷ trọng trong tổng sản lượng bán hàng của Châu Á tiếp tục tăng; Ngoài sản lượng bán ra trên thị trường, chúng tôi nhận thấy: các mẫu máy hoàn chỉnh ngày càng được làm phong phú hơn, và những đột phá mới trong việc thay thế các bộ phận và linh kiện chính; xe nâng năng lượng mới và xe nâng thông minh tiếp tục tăng tỷ trọng Ngoài xe nâng đốt trong truyền thống, công nghệ và khả năng sản xuất của xe nâng điện, xe nâng kho và xe nâng hàng trọng tải lớn đang tăng tốc để bắt kịp thế giới' s các công ty hàng đầu.

2. Trong thời kỳ hậu lithium, năng lượng hydro của các phương tiện công nghiệp tăng tốc.

Nuvera, một công ty con của Tập đoàn Hyster-Yale, đã động thổ nhà máy pin nhiên liệu hydro ở Trung Quốc, cũng như một hội nghị xúc tiến ứng dụng năng lượng hydro do Ủy ban Quản lý Khu Thương mại Tự do Cảng Thiên Tân tài trợ. Tianjin New Hydrogen Power Technology Co., Ltd. được đầu tư bởi Lingang Investment Holding Co., Ltd. đã phát hành xe nâng pin nhiên liệu hydro 3,5 tấn đầu tiên ở Trung Quốc và nhà máy sản xuất động cơ pin nhiên liệu hydro 20.000 của Weichai&# 39 đã chính thức đưa vào sản xuất. Tiếp theo, Tập đoàn Hangcha (Thiên Tân) xe nâng năng lượng mới Với việc thành lập công ty, Anhui Heli và Jungheinrich cũng đang tích cực triển khai xe nâng chạy bằng nhiên liệu hydro, và xe nâng điện chạy bằng nhiên liệu hydro đã dần thu hút sự chú ý của ngành công nghiệp tại Trung Quốc.

Các nhà chức trách ngành công nghiệp xe nâng cũng đề cập rằng đến năm 2025, 15% tổng số xe nâng điện được sản xuất tại Trung Quốc dự kiến ​​sẽ sử dụng nhiên liệu hydro, với giá trị sản lượng hơn 10 tỷ USD. Hiện tại, chúng tôi không' không quan tâm giá trị sản lượng có thể đạt được là bao nhiêu, nhưng nhiên liệu hydro, với tư cách là một loại năng lượng xanh không phát thải, đã được các chính phủ trên thế giới đưa vào chiến lược quốc gia. Tất nhiên, Trung Quốc không phải là ngoại lệ. Mặc dù pin nhiên liệu hydro chỉ mới bắt đầu là nguồn cung cấp năng lượng cho pin lithium, nhưng các ứng dụng của chúng trong các phương tiện công nghiệp ngày càng thu hút nhiều sự chú ý.

3. Ngành coi trọng Môi trường, Sức khỏe và An toàn (gọi chung là EHS).

Vào tháng 9 năm ngoái," Ngày An toàn Xe nâng Trung Quốc" đầu tiên; được tổ chức bởi Hiệp hội Xe công nghiệp đã được tổ chức thành công tại Tô Châu. Hiệp hội vận động và kêu gọi ngành công nghiệp coi trọng sự an toàn của xe nâng và thúc đẩy hiệu quả sự phát triển lành mạnh của đa số doanh nghiệp. Công ty cũng nâng cao hơn nữa nhân viên' nâng cao nhận thức về sức khỏe, an toàn và môi trường (EHS), tăng cường quản lý cơ bản và đảm bảo sản xuất an toàn, nhanh chóng và hiệu quả. Trong năm qua, nhiều công ty chuyên về EHS đã xuất hiện, điều này đã thúc đẩy hiệu quả sự phát triển của ngành EHS và nâng cao nhận thức của ngành về EHS. Hiện tại, mô hình giám sát thông minh xe nâng đã được giới thiệu ở một số thành phố.

4. Bằng cách thay đổi chế độ lái, xe nâng có thể được thay đổi từ dầu sang điện.

& quot; từ dầu thành điện" đề cập năm nay khác với quá khứ." từ dầu thành điện" đại diện của Zhongli đề cập cụ thể đến việc thay đổi chế độ lái của động cơ diesel xe nâng sang truyền động điện xoay chiều. Hiện tại, thị trường đốt trong trong nước chiếm một lượng rất lớn. Trong môi trường quốc gia về tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải, việc thúc đẩy dự án “từ dầu thành điện” có ý nghĩa rất lớn. Điều này không chỉ giảm áp lực chi phí mua ô tô mới của doanh nghiệp mà còn giải quyết hiệu quả thị trường. Vấn đề khí thải của xe nâng động cơ đốt trong trong kho.

5. Liên tục nâng cấp cấu trúc sản phẩm

Với sự tiến bộ không ngừng của cải cách cơ cấu bên cung, năng lực sản xuất của xe nâng động cơ đốt trong truyền thống ngày càng giảm dần, và sự đổi mới công nghệ dẫn đến việc tập trung các yếu tố sản xuất ở khu vực trung cấp và cao cấp. Tỷ lệ nhiên liệu và điện trong xe nâng đã có những thay đổi tích cực. Bắt đầu từ năm 2020, xe nâng điện đã trở thành người chơi thống trị và lần đầu tiên tỷ trọng hiện tại đã vượt quá một nửa, đạt 51,27%. Nguyên nhân chính là: do đất nước ngày càng chú trọng hơn đến công tác bảo vệ môi trường, sản xuất các sản phẩm công nghệ cao đi vào ổn định, cơ cấu được nâng cấp, sức kéo ngày càng rõ rệt. Cơ cấu sản phẩm tiếp tục được nâng cấp, đặc biệt là do nhu cầu về kho bãi và hậu cần thúc đẩy bởi thương mại điện tử và hậu cần tốc hành, và xe nâng điện đang ngày càng tăng. Sự tiến bộ về công nghệ của các thành phần cốt lõi của xe nâng điện cũng là một trong những lý do cho sự ra đời của xe nâng điện.

6. Cuộc chiến giá cả trong ngành lại leo thang

Cuộc chiến giá cả không chỉ đề cập đến việc hạ giá sản phẩm để khuyến mãi mà còn bao gồm các chính sách kinh doanh quyết liệt hơn nhằm hạ thấp ngưỡng mua của sản phẩm, cũng thuộc loại cuộc chiến giá cả. Vào năm 2020, các chương trình khuyến mãi về giá và các chính sách kinh doanh tích cực đã trở thành" đổi mới tiếp thị" trong ngành công nghiệp xe nâng. Nhiều công ty" thay vì kiếm tiền để đạt được mục tiêu thị phần" làm cho lợi nhuận của toàn bộ thị trường" mỏng như một tờ giấy" ;." ;.

7. Trung Quốc trở thành thị trường quan trọng của ngành công nghiệp xe công nghiệp

Quy mô thị trường xe công nghiệp của Trung Quốc hiện chiếm khoảng 35% tổng lượng xe toàn cầu. Tôi tin rằng con số này sẽ tiếp tục tăng lên. Một thực tế là Trung Quốc đã trở thành một thị trường quan trọng của ngành công nghiệp xe công nghiệp toàn cầu. Các thương hiệu đã thoát khỏi thị trường Trung Quốc đã quay trở lại thị trường Trung Quốc. Tất cả những điều này cho thấy thị trường Trung Quốc đã trở thành một thị trường quan trọng đối với ngành công nghiệp xe công nghiệp và tất cả các thương hiệu đều hy vọng sẽ tăng thị phần của họ tại Trung Quốc.

8. Sự tập trung của ngành công nghiệp xe nâng đang tăng tốc

Theo quan điểm xu hướng, sự gia tăng mức độ tập trung của ngành công nghiệp xe nâng không phải là một hiện tượng chỉ mới xuất hiện trong những năm gần đây. Mức độ tập trung công nghiệp của các phương tiện công nghiệp của đất nước tôi đang tăng lên đều đặn. Đặc biệt vào năm 2020, sự gia tăng mức độ tập trung của ngành công nghiệp xe nâng là đặc biệt đáng kể. Mức tăng trưởng hàng năm của Fork&# 39 là khoảng 30%. Điều này liên quan mật thiết đến việc chuyển đổi và nâng cấp cơ cấu kinh tế. Trong quá trình chuyển đổi cơ cấu kinh tế, với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ thông tin, đất nước đã bước vào giai đoạn phát triển theo hướng đổi mới. Tốc độ tăng trưởng của thị trường sản xuất truyền thống đã giảm, và sự tồn tại của những doanh nghiệp phù hợp nhất trên thị trường đã thúc đẩy sự gia tăng mức độ tập trung của ngành. Ngoài ra, việc đưa ra các chính sách cải cách cơ cấu bên cung cũng đã hướng

Chú phổ biến: Xe nâng tải kính thiên văn 18 tấn làm việc trong container, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà máy, tùy chỉnh