Pin Lithium Ion cho Xe nâng điện 15 TON
TÍNH NĂNG, ĐẶC ĐIỂM
Xe nâng điện thuần túy đã thay đổi loại diesel truyền thống là nguồn cung cấp năng lượng chính cho động cơ.
Lithium batteries are used as the main source of power, " zero emissions, zero pollution, low noise, low energy consumption" to achieve environmental protection requirements for national energy conservation and emission reduction.
SOCMA điện Forklift:
Xe nâng điện là phương tiện xử lý công nghiệp, cái màđược sử dụng rộng rãi tại các bến cảng, nhà ga, sân bay, bãi vận chuyển hàng hóa, xưởng sản xuất, kho bãi, trung tâm phân phối, v.v. Can lànhđã từngxếp dỡ các pallet hàng hóa trongtàu thủy, ngăn và thùng chứa, là thiết bị không thể thiếu trong vận chuyển pallet, vận chuyển container. Các thiết bị làm việc khác nhau như xếp chồng,lật ngửaing, vàcuộn ngạnh có thể được sử dụng để xếp, dỡ, xếp chồng và vận chuyển quãng đường ngắn - trong các tình huống.
Pure electric forklifts have changed the traditional type of diesel as the main source of power for the engine. Lithium batteries are used as the main source of power, " zero emissions, zero pollution, low noise, low energy consumption" to achieve environmental protection requirements for national energy conservation and emission reduction.
PIC:John Chen Email:John@socmachinery.com WA: plus 86 18106938692
Parameter
| Technical Parameter | |||
| Mục | HNF-150E | ||
| Đặc trưng | Rated Load | Q（t） | 15 |
| Load center | c（mm） | 600 | |
| Chiều dài cơ sở | y（mm） | 3300 | |
| Trọng lượng | Trọng lượng | Kilôgam | 19800 |
| Khung xe | Tyre Specs.:Front | 12.00-20-18PR | |
| Tyre Specs.:Rear | 11,00-20-18PR | ||
| Tyres Qty,front/rear(X-drive wheels) | 4\2 | ||
| Wheel tread:Front | b10（mm） | 1740 | |
| Wheel tread:Rear | b11（mm） | 2013 | |
| Kích thước | Mast/carriage tilt angle(front/rear) | Degree（ degree ） | 6\12 |
| Mast height(fork lowering) | h1（mm） | 3140 | |
| Mast lifting height | h3（mm） | 3000 | |
| Max.lifting height | h4（mm） | 4640 | |
| Height to head guard(height to cab) | h6（mm） | 3040 | |
| Overall Length(with forks) | l1（mm） | 6355 | |
| Fork front vertical surface to the rear end of the vehicle | l2（mm） | 5155 | |
| Overall width | b1/b2（mm） | 2400 | |
| Fork Dimension | s/e（mm） | 120018090 | |
| Fork carriage width | b3（mm） | 2200 | |
| Mast min ground clearance(with load) | m1（mm） | 225 | |
| Wheelbase center min ground clearance(with load) | m2（mm） | 350 | |
| Min.Turning radius | Wa（mm） | 4750 | |
| Travel speed(with load/without load) | km / h | 23/26 | |
| Màn biểu diễn | Max.lifting speed(with load/without load) | mm / s | 205/255 |
| Max.Lowering speed(with load/without load) | mm / s | 435/285 | |
| Lực kéo | kN | 90 | |
| Grade ablity(with load/without load) | ％ | 20/22 | |
| Driving brake | Hydraulic clamp disc | ||
Related Photos:
FORKLIFT RELATED NEWS:
Xe nâng hoặc xe tải công nghiệp có động cơ được thiết kế phù hợp với các ứng dụng cụ thể như nâng hạ, xếp dỡ hàng rời. Việc sử dụng xe nâng ngày càng rộng rãi là do chúng có khả năng nâng và di chuyển vật liệu hiệu quả qua các con đường khác nhau mà không có bất kỳ hạn chế nào. Nhu cầu toàn cầu đối với các hệ thống này có thể được thúc đẩy bởi sự tăng trưởng của các hoạt động cơ sở hạ tầng và công nghiệp cùng với nhu cầu của các hệ thống công suất - cao để sản xuất và sản lượng hàng hóa cao.
Các doanh nghiệp bán lẻ và thương mại điện tử - bùng nổ, sản xuất linh kiện ô tô phát triển mạnh, ngành hàng tiêu dùng đang phát triển và ngành xây dựng đang phát triển đang làm tăng thêm nhu cầu về xe nâng. Ngoài ra, việc thực hiện các tiêu chuẩn quy định nghiêm ngặt về an toàn lao động trong quá trình vận chuyển hàng hóa, như `` Chỉ thị về sức khỏe và an toàn '' của EU được kỳ vọng sẽ thúc đẩy việc áp dụng xe nâng trong quá trình sản xuất cũng như phân phối. Thị trường dự kiến cũng sẽ thu được lợi nhuận từ những tiến bộ công nghệ và sự sẵn có của các nền tảng tự động như các giải pháp theo dõi và giám sát. Nhu cầu ngày càng tăng về kệ, pallet và giá đỡ cuối cùng - sử dụng các ứng dụng cùng với khả năng của các hệ thống này để giảm bớt nỗ lực của con người và nâng cao hiệu quả mang lại cơ hội tăng trưởng sinh lợi.
Trong bối cảnh cuộc khủng hoảng COVID-19, thị trường xe nâng toàn cầu ước tính đạt 16,7 tỷ USD vào năm 2020, dự kiến sẽ đạt quy mô sửa đổi là 19,1 tỷ USD vào năm 2026, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 2,2% trong giai đoạn phân tích. Diesel, một trong những phân khúc được phân tích trong báo cáo, dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR 1,6% để đạt 10,3 tỷ USD vào cuối kỳ phân tích. Sau khi phân tích kỹ lưỡng về tác động kinh doanh của đại dịch và cuộc khủng hoảng kinh tế do nó gây ra, tăng trưởng trong mảng Điện được điều chỉnh thành CAGR 3,2% đã sửa đổi trong giai đoạn 7 năm tới.
Phân khúc này hiện chiếm 19,1% thị phần Xe nâng toàn cầu. Xe nâng động cơ diesel chủ yếu được thiết kế để nâng hạng nặng và hoạt động ngoài trời ở địa hình gồ ghề và môi trường khắc nghiệt. Chúng thích hợp để xếp dỡ và vận chuyển nhiều loại tải trọng đơn vị. Do các tiêu chuẩn khí thải theo quy định nghiêm ngặt để điều chỉnh lượng khí thải CO2 và chi phí bảo trì tương đối cao, xe nâng động cơ diesel đã nhường chỗ cho xe nâng điện chạy bằng điện. Xe nâng điện được vận hành bằng nguồn năng lượng pin không thải ra bất kỳ khói thải độc hại nào. Sự gia tăng trong việc sử dụng xe nâng điện do những lợi ích của nó so với xe nâng chạy bằng động cơ đốt trong (IC) và sự gia tăng đầu tư nhắm vào những tiến bộ trong công nghệ pin sẵn sàng thúc đẩy tăng trưởng nhiên liệu của xe nâng điện trong tương lai gần.
Chú phổ biến: Xe nâng điện 15 tấn pin lithium ion, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà máy, tùy chỉnh
Bạn cũng có thể thích
Gửi yêu cầu