Xe nâng tầm tiếp cận vùng chứa

Xe xếp container SOCMA 45 tấn 45 tấn vs Kalmar, Hurr, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Động cơ mạnh mẽ chất lượng cao

Được trang bị động cơ cummins, đầy đủ điện

Hệ thống điều khiển đảm bảo tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm

Được trang bị bộ tăng áp để cải thiện sức mạnh của xe tải và

hiệu suất động cơ

Sức mạnh mạnh mẽ để đáp ứng điều kiện làm việc khác nhau

Tuân thủ tiêu chuẩn khí thải giai đoạn III của EU

Hiệu suất bôi trơn đầy đủ để đảm bảo độ ồn thấp

Hệ thống bảo vệ động cơ điện tắt động cơ để tránh

thiệt hại khi áp suất dầu bôi trơn thấp / nhiệt độ cao

 Xe xếp container SOCMA 45 tấn 45 tấn vs Kalmar, Hurr, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Môi trường lái xe rộng rãi

Cabin áp dụng thiết kế công thái học mới nhất,

Đơn giản và thanh lịch, rộng rãi và thoải mái.

● Được trang bị màn hình màu lớn cho

dễ dàng đọc được tình trạng thực sự của xe tải.

● Cabin thiết kế chắc chắn, đảm bảo an toàn và thoải mái

của người vận hành. Độ kín tốt, cửa &

cửa sổ có thể đóng mở dễ dàng và chắc chắn.

● Được trang bị cần điều khiển đa chức năng, Tất cả

quyền kiểm soát nằm trong tầm tay của bạn.

● Ghế sang trọng có thể điều chỉnh theo ý muốn

chiều cao và cân nặng của người lái xe để đảm bảo

lái xe thoải mái nhất và hiệu quả cao.

Kính an toàn đảm bảo sự tuyệt vời

tầm nhìn toàn diện.

● Được trang bị máy điều hòa có sưởi

chức năng phù hợp làm việc ở mọi vùng khí hậu.

Xe xếp container SOCMA 45 tấn 45 tấn vs Kalmar, Hurr, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Màn hình màu

Màn hình màu đáng tin cậy hiển thị trọng lượng nâng/góc cần nâng/chiều cao nâng/áp suất chính/trạng thái động cơ/mức dầu/mã lỗi, v.v. Tất cả thông tin quan trọng

Bộ điều khiển phản hồi nhanh giúp vận hành đạt hiệu quả cao

Hộp số tự động

Hộp số tự động ZF

Hộp số tự động 5 số tiến/3 số lùi giúp xe vận hành êm ái và mang lại hiệu quả kinh tế tốt

Bảo trì tối thiểu, thời gian sử dụng lâu dài

Chức năng nhích đảm bảo hiệu suất tiếp cận chính xác

Khóa liên động đảo ngược, bảo vệ giảm tốc độ được kiểm soát

 Xe xếp container SOCMA 45 tấn 45 tấn vs Kalmar, Hurr, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Trục truyền động hạng nặng

Trục dẫn động Kessler, chất lượng đã được chứng minh dành cho xe tải hạng nặng, đường rộng, 2-hộp giảm tốc các cấp, thân trục chắc chắn được tối ưu hóa cho điều kiện tải nặng. Phanh đĩa ướt không cần bảo trì.

Trục truyền động này hoạt động trong điều kiện tải trọng va đập đảm bảo độ an toàn cao và tuổi thọ cao.

r  

Xe xếp container SOCMA 45 tấn 45 tấn vs Kalmar, Hurr, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Bảo trì ba máy bảy xu, đây là cách quản lý máy móc xây dựng mà người ta thường nói một câu, có nghĩa là dù thiết bị của hãng nào thì việc bảo trì là điều cần thiết. Cho bạn một ví dụ, hai chiếc xe đào nhỏ 6 tấn giống hệt nhau, trong ba năm sau khi bảo trì, giá xe có thể cao hơn bốn mươi nghìn hoặc năm mươi nghìn, đó là lý do tại sao giá hai chiếc điện thoại di động một giá một lý do, vì trọng tâm phụ thuộc vào tình trạng của xe.

Các phương pháp bảo trì định kỳ đều được hiểu rõ. Trong sách hướng dẫn sử dụng máy xúc có ghi rõ thời gian vệ sinh và thay thế từng bộ phận bảo dưỡng. Việc bảo trì máy xúc có thể được thực hiện theo hướng dẫn của sổ tay. Vì vậy, ngày nay, Ah Xiang không phải là một phương pháp bảo trì máy xúc thông thường mà là một vài kỹ năng nhỏ, điều này không dễ tìm thấy trong hướng dẫn và Baidu, bạn biết bao nhiêu không?

Dầu bôi trơn bánh đỡ và bánh xích

Việc bảo dưỡng bánh xe đỡ và bánh xích chắc hẳn không phải ai cũng biết. Phần này của phương pháp bảo trì thường không được dán nhãn trong hướng dẫn và bánh xe hỗ trợ và bánh xích của một số mẫu xe không được bảo trì, vì vậy nhiều người sẽ bỏ qua việc bảo dưỡng các bộ phận này cho đến khi bánh mài bị nghiêm trọng hoặc không thể sửa chữa được. đã trực tiếp thay đổi.

Xe xếp container SOCMA 45 tấn 45 tấn vs Kalmar, Hurr, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Trên thực tế, nhiều bánh xe nặng và đĩa xích có thể được bảo dưỡng. Trước tiên chúng ta hãy nhìn vào bức ảnh này.

Có một bu lông nhỏ trên bánh xích, có thể thêm vào dầu bôi trơn. Bánh xe và bánh xích trong nhà máy sẽ được đổ đầy dầu bôi trơn, nhưng giai đoạn sau sẽ ít người để ý đến dầu bôi trơn.

Do các bánh xe đỡ thường bị đất bám vào nên cũng khó phát hiện rò rỉ dầu nhẹ, rò rỉ dầu sẽ khiến ổ trục bên trong bị mài mòn trầm trọng hơn, tuổi thọ bị rút ngắn.

Tháo vít và dùng ống tiêm để thêm 50 ml dầu vào mỗi bánh xe. Nó có thể được thay thế bằng dầu bánh răng của bộ giảm tốc đi bộ và quay, nửa năm đến một năm.

Xe xếp container SOCMA 45 tấn 45 tấn vs Kalmar, Hurr, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Lắp vòng chống bụi chốt trục (phớt chống bụi)

Sau vài năm sử dụng, các máy đào bị mòn chốt trục, đặc biệt khi không có thiết bị bôi bơ trước khi làm việc hàng ngày. Máy xúc hàng ngày phải xử lý cát và đất sét nên cát dễ dàng lọt vào chốt trục và làm trầm trọng thêm tình trạng mài mòn. Vòng chống bụi thường được lắp ở mỗi chốt trục của thiết bị làm việc nhưng cũng dễ bị hỏng nên cần phải kiểm tra và thay thế thường xuyên.

Trên kho báu có một vòng chống bụi đã hoàn thiện, có thể điều chỉnh độ khít và so sánh. Tất nhiên, có nhiều lựa chọn thay thế, chẳng hạn như sử dụng dây đai điều hòa và cố định hai đoạn dây đục lỗ.

Ngoài ra có thể sử dụng ống cao su (bình xăng, ống thủy lực thí điểm), đeo dây bên trong rồi khóa chốt trục, có tác dụng chống bụi tốt.

Hộp lọc diesel

Máy móc xây dựng phục vụ hoạt động hàng tháng thường được cung cấp theo địa điểm. Chúng ta đều biết rằng chất lượng dầu diesel tại chỗ không được đảm bảo và dầu diesel ở Sinopec có phần khác nhau nên cần sử dụng bộ lọc diesel để sử dụng lâu dài dầu diesel tại chỗ. Điều này có hai ưu điểm chính: thứ nhất, nó có thể bảo vệ tốt cho động cơ và máy bơm diesel, thứ hai, nó có thể kéo dài tuổi thọ của bộ lọc xe nguyên bản.

Xe xếp container SOCMA 45 tấn 45 tấn vs Kalmar, Hurr, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Điều quan trọng cần lưu ý là hộp lọc tốt nhất nên được lắp trước lõi lọc, đây là hộp lọc đầu tiên đi qua bình xăng đầu tiên.

Thường xuyên vệ sinh bộ tản nhiệt

Mùa hè đang đến và một số vấn đề về nhiệt độ cao của máy đào sẽ lại bắt đầu. Trên thực tế, nhiều máy đào bị hỏng nhiệt độ cao là do bộ tản nhiệt, nguyên nhân phổ biến là bộ tản nhiệt không được vệ sinh thường xuyên, ngày càng tích tụ nhiều bụi bẩn, làm tắc hầu hết các cánh quạt, nhiệt độ kém của bộ tản nhiệt do bộ tản nhiệt gây ra. nhiệt độ cao, những vết bẩn này sẽ càng khó làm sạch sau này.

Vì vậy, thông thường trong quá trình bảo dưỡng máy xúc, cần phải làm sạch các bộ tản nhiệt khác nhau, có thể sử dụng áp suất súng nước để rửa hoặc sử dụng máy bơm không khí để rửa.

Xe xếp container SOCMA 45 tấn 45 tấn vs Kalmar, Hurr, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Việc vệ sinh tản nhiệt thường xuyên sẽ không tích tụ bụi bẩn quá dày, việc vệ sinh thuận tiện hơn, duy trì khả năng làm mát tốt hơn.

Đất trong động cơ đi bộ

Dầu bánh răng dành cho bộ giảm tốc bánh răng đi bộ thường được thay thế sau 500 giờ, được ghi rõ trong hướng dẫn của máy xúc. Nhưng hướng dẫn không cho chúng ta biết khi nào cần dọn rác trong động cơ. Nhìn chiếc mô tô đã bị “nhấn chìm” trong bùn.

Xe xếp container SOCMA 45 tấn 45 tấn vs Kalmar, Hurr, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Hiệu suất bịt kín của tấm che động cơ đi bộ không tốt. Hoạt động “chơi bùn” hay lội nước lâu ngày có thể dễ dàng thấm vào lớp trầm tích. Trong một thời gian dài, nó thậm chí có thể lấp đầy không gian bên ngoài của động cơ đi bộ. Cặn sẽ liên tục ăn mòn ống thủy lực ma sát và động cơ thủy lực. Có thể thấy, bên ngoài động cơ hộp nối ống hình có nhiều lớp gỉ sét dày, tuổi thọ của ống sẽ rút ngắn đáng kể và ảnh hưởng đến khả năng tản nhiệt của động cơ đi bộ.

Vì vậy, bạn nên mở nắp mỗi năm một lần để làm sạch bùn và bôi bơ lên ​​động cơ đang chạy của hộp nối ống để tránh rỉ sét.

Email:  claire@socmachinery.com 

Xe xếp container SOCMA 45 tấn 45 tấn vs Kalmar, Hurr, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Chú phổ biến: xe nâng container, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà máy, tùy chỉnh