Lời tựa: Tôi đã từng xem một video trong nhóm wechat của ngành xe nâng: một chiếc xe nâng nâng một chiếc xe nâng khác bằng một chiếc xe nâng, và chiếc xe nâng đang làm việc trên xe nâng trực tiếp từ trên cao rơi xuống đất. Điều này khiến chúng tôi bị sốc, nhưng cũng khiến chúng tôi phải suy nghĩ xem liệu chúng tôi có thiếu nhận thức hoặc kiến thức về an toàn về xe nâng ống lồng hay không. Vận hành an toàn không phải là công việc của một người một sớm một chiều. Vẫn cần phải liên tục nâng cao nhận thức về an toàn của người vận hành xe nâng. Tuy nhiên, vì video này, tôi cố gắng truyền tải thông tin liên quan của xe nâng ống lồng cho bạn. Nền tảng được chia sẻ với tất cả mọi người. Tôi mong rằng khi có nhu cầu thì những cuộc mổ rủi ro như vậy sẽ không xảy ra nữa. Đồng thời, tôi cũng mong nhận được sự hướng dẫn từ các chuyên gia trong ngành để chúng tôi hiểu rõ hơn về xe nâng ống lồng.
1. Định nghĩa xe nâng ống lồng
Axe nâng kính thiên văn là xe nâng được trang bị cánh tay ống lồng, càng nâng hoặc phụ tùng của nó thường được gắn trên cần, có thể dùng để nâng hoặc nâng hàng hóa.
Telehandlers là một loại thiết bị làm việc trên không quan trọng. Là sự tiếp nối của xe nâng truyền thống, xe nâng ống lồng tiếp tục phát triển. Chúng kết hợp cấu trúc ống lồng của cần cẩu xe tải với chức năng nâng của xe nâng thông thường. Bộ nạp di chuyển nhanh chóng. Các chức năng bốc dỡ và xúc vật liệu được kết hợp hữu cơ, tận dụng tối đa các đặc điểm của cấu trúc cần nâng bằng kính thiên văn, vươn cao hơn và xa hơn, đồng thời phối hợp với nhiều phụ tùng khác nhau để mở rộng chức năng và phạm vi hoạt động, đồng thời nâng cao hiệu quả hoạt động . Khả năng thích ứng với trang web việc làm. giới tính.
Càng nâng của xe nâng dạng ống lồng có thể vượt qua chướng ngại vật, đi qua các lỗ, v.v. để thực hiện các hoạt động chất hàng bằng càng nâng và có thể xếp nhiều hàng hàng hóa trong điều kiện làm việc phức tạp. Xe nâng ống lồng có tầm nhìn tốt về phía trước và không yêu cầu chiều cao thông quan cao của lối đi. Chúng thường được phân loại là xe nâng địa hình.
2. Đặc điểm của xe nâng người dạng ống lồng
Sự ra đời của xe nâng kính thiên văn chủ yếu giải quyết vấn đề kỹ thuật tự động cân bằng xe nâng. Xe nâng truyền thống dựa vào giàn nâng thẳng đứng để điều chỉnh chiều cao làm việc. Trong quá trình nâng, mặt phẳng phuộc vẫn nằm ngang. Xe nâng tay ống lồng thay đổi chiều cao của càng nâng bằng cách điều chỉnh góc của cần nâng và góc phẳng của càng nâng thay đổi theo sự thay đổi góc của cần nâng.
Các tính năng của bộ xử lý kính thiên văn là:
Uyển chuyển. Xe nâng ống lồng sử dụng dẫn động 4 bánh, với 3 chế độ lái (đánh lái bánh trước, đánh lái 4 bánh, đi xiên), hộp số 2 cấp, bán kính vòng quay nhỏ, có thể hoạt động linh hoạt, nhanh chóng và chính xác trong không gian hẹp.
Tính linh hoạt. Telehandlers rất linh hoạt và có thể hoạt động liên tục trong thời gian dài. Có sẵn nhiều loại phụ tùng thay đổi nhanh chóng, bao gồm càng, xô, cần lưới, cột dọc, v.v. Không cần phải mua một mô hình khác, chỉ cần thêm một số tệp đính kèm có sẵn vào máy để tăng năng suất sản xuất, tính linh hoạt của xe nâng và hiệu quả công việc.
Ổn định và bảo mật. Xe nâng ống lồng có chiều dài cơ sở dài và trọng tâm thấp. Có thể lắp đặt các giá đỡ cố định ở phía trước khung và cần có chức năng khóa tự động bằng kính thiên văn. Động cơ được đặt ở trung tâm dọc của khung để giữ ổn định trên đồi và địa hình gồ ghề. ;Phân bổ trọng lượng đều, dẫn động bốn bánh, cải thiện khả năng cơ động trên mặt đất lầy lội, địa hình đá, cát và tuyết; trường nhìn rộng.
3. Ứng dụng của xe nâng ống lồng
Telehandlers có thể sử dụng nhiều loại phụ kiện để hoàn thành hiệu quả nhiều nhiệm vụ khác nhau và thực sự trở thành máy móc xây dựng đa chức năng. Được sử dụng rộng rãi trong nông nghiệp và chăn nuôi, hậu cần, vận hành bến tàu, công việc trên không, vận chuyển xe kéo, cơ sở hạ tầng đô thị, kho xí nghiệp công nghiệp và khai thác mỏ và các công trường xây dựng khác để nâng, vận chuyển và xếp gạch, gỗ, thép và các vật liệu khác, trở thành một ngành công nghiệp hiện đại và Công cụ xếp dỡ hiệu quả lý tưởng cho ngành xây dựng và nông nghiệp. Với sự phát triển của xây dựng kinh tế, nhu cầu về nó ngày càng tăng và các yêu cầu về hiệu suất của nó cũng ngày càng cao hơn.
4. Hiện trạng của những người xử lý kính thiên văn ở Trung Quốc
Năm 1989, xe nâng ống lồng do Nhà máy Máy móc Hạ Môn Jiafeng và Đại học Tongji đồng thiết kế và sản xuất là một chiếc xe nâng ống lồng ở nước tôi. Theo ông Wu Xuexi, người phụ trách của Xiamen Jiafeng Machinery Co., Ltd. Câu chuyện về xe nâng ống lồng: Vào năm đó, một công ty Trung Quốc đã nhập khẩu xe nâng ống lồng từ một nhà sản xuất máy xây dựng nổi tiếng của Mỹ, nhưng sau đó đã thất bại. do nhà sản xuất không có tổ chức dịch vụ hậu mãi và cung cấp phụ tùng thay thế kịp thời tại Trung Quốc. , Dẫn đến việc thiết bị không hoạt động trong nhiều năm, Nhà máy Máy móc Hạ Môn Jiafeng đã đổi thiết bị này bằng một bộ nạp mới do nó sản xuất, đồng thời cùng thiết kế và sản xuất xe nâng ống lồng ở Trung Quốc với Đại học Tongji Thượng Hải.
Hiện tại, các công ty xe nâng ống lồng đang hoạt động trong nước bao gồm Tập đoàn XCMG và Công nghiệp nặng Nam Trung Quốc. Một số công ty đã bị mua lại hoặc rút khỏi thị trường xe nâng hoặc vì những lý do khác và không còn sản xuất xe nâng ống lồng nữa.
A. Nhà máy cơ khí Hạ Môn Jiafeng
Năm 1989, Nhà máy Máy móc Jiafeng Hạ Môn và Đại học Tongji cùng nhau thiết kế và sản xuất xe nâng ống lồng, nhưng sự phát triển của xe nâng ống lồng đã bị hạn chế do công nghệ sản phẩm, giá cả và sự chấp nhận của thị trường.
Năm 2007, Xiamen Jiafeng lần đầu tiên tham gia Triển lãm Xe nâng Quảng Châu và lần đầu tiên trưng bày xe nâng ống lồng tại Triển lãm Máy móc Xây dựng Châu Á CONEXPO 2007. Cùng năm đó, xe nâng ống lồng Xiamen Jiafeng SCZ25-4 đã trở thành sản phẩm được chỉ định của Quân khí của Tổng cục Vũ khí của Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc. Đồng thời, SCZ25-4 cũng được xuất khẩu theo lô sang Nam Mỹ và Châu Phi.
Năm 2010, người sáng lập không may qua đời. Vào năm 2012, Nhà máy Máy móc Hạ Môn Jiafeng đã được mua lại bởi .
B. Nhà máy cẩu Trường Giang Tứ Xuyên
Năm 1970, để đáp ứng nhu cầu xây dựng quốc phòng, Nhà máy Cần cẩu Trường Giang đã có sáng kiến phát triển cần cẩu xe tải thủy lực 16-tấn. Toàn bộ nhà máy đã được chuẩn bị trong 100 ngày. Vào tháng 6 cùng năm, nó đã tự mình thiết kế và phát triển 2 xe tải thủy lực Q2-16.
Năm 2000, Nhà máy Cần cẩu Trường Giang Tứ Xuyên hợp tác với Viện Kỹ thuật Xây dựng Tổng hợp Hậu cần để phát triển hai xe nâng cần trục ống lồng dựa trên công nghệ nhập khẩu của Mỹ. Chúng đã được sản xuất thử nghiệm thành công trước tháng 10 năm 2000, nhưng chúng chủ yếu được sử dụng cho mục đích quân sự. đồng ruộng. Về mặt kỹ thuật, hiệu suất tổng thể của xe nâng ống lồng đã đạt đến một mức độ nhất định.
Vào tháng 5 năm 2003, Công ty TNHH Cần cẩu Trường Giang Tứ Xuyên đã thông qua cải cách và tái cấu trúc và trở thành Công ty TNHH Kỹ thuật cẩu Trường Giang Tứ Xuyên. Năm 2006, Công ty TNHH Tứ Xuyên Trường Giang và Tập đoàn Terex (TEREX) liên doanh.
C. Tập đoàn Từ Công
Tiền thân của Tập đoàn XCMG là Nhà máy sản xuất máy móc xây dựng Từ Châu, được thành lập vào năm 1948. Kể từ khi thành lập, nó đã dẫn đầu ngành công nghiệp máy móc xây dựng của Trung Quốc. Tại triển lãm BAUMA Thượng Hải vào tháng 12 năm 2007, XCMG đã trưng bày các bộ xử lý dạng ống lồng. Vào năm 2010, các bộ xử lý ống lồng của XT680-170 đã đạt chứng nhận CE của Liên minh Châu Âu. Năm 2012, xe nâng ống lồng XCMG đã được xuất khẩu theo lô ra thị trường nước ngoài, năm 2013 xe xúc lật ống lồng của XCMG được cho thuê và lần đầu tiên mở cửa thị trường cho thuê trong nước.
D. Tình báo Sunward
Sunward Intelligent được thành lập vào năm 1999. Người sáng lập là giáo sư của Đại học Trung Nam và là người hướng dẫn tiến sĩ, ông He Qinghua. Ông đã tham gia vào ngành công nghiệp xe nâng vào năm 2006. Tại Triển lãm Máy móc Xây dựng Châu Á CONEXPO năm 2007, Sunward Intelligent lần thứ hai đã sản xuất thử nghiệm công nghệ cao thành công Xe nâng cần ống lồng ba phần đã được trưng bày và chính thức bước vào lĩnh vực xe nâng cần ống lồng.
E. Nhà máy xe nâng đặc biệt Shandong Binzhou Shengli
Nhà máy Xe nâng Đặc biệt Shandong Binzhou Shengli đã sản xuất xe nâng ống lồng (STC-30) vào năm 2007 và đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế vào tháng 2 năm 2008.
F. Công ty TNHH Máy xây dựng Sanjiale
Tại Triển lãm Máy móc Xây dựng CONEXPO Châu Á năm 2007, Sanjiale đã trình diễn một chiếc xe nâng ống lồng.
G. Zhanyang Power Heavy Industry Co., Ltd.
Tiền thân của Công ty Công nghiệp nặng Điện lực Trạm Dương là Nhà máy Máy khai thác mỏ Quý Dương. Nó được thành lập vào năm 1936 và phát triển xe nâng ống lồng tốc độ cao vào năm 2010. Xe nâng này là sự tiếp nối và phát triển của xe nâng truyền thống. Ưu điểm của nó là Cấu trúc bùng nổ kính thiên văn là hữu cơ
H. Công ty TNHH Công nghiệp nặng Máy móc Quốc gia Trung Quốc (Lạc Dương)
Công ty TNHH Công nghiệp nặng Máy móc Quốc gia Trung Quốc (Luoyang) (được đổi tên từ Công ty TNHH Kinh doanh Máy móc Xây dựng Yituo (Luoyang) ban đầu vào năm 2011), máy xúc lật ống lồng LTH3060 được phát triển vào năm 2012 đã được phát triển thành công và gửi tới người dùng Sơn Đông .
Xe nâng kính thiên văn công nghiệp nặng Nam Trung Quốc
I. Công ty TNHH Sản xuất máy móc hạng nặng Phúc Kiến Southchina（SOCMA）
Vào năm 2012, Công ty Công nghiệp nặng Nam Trung Quốc đã mua lại Nhà máy Máy móc Hạ Môn Jiafeng. Vào tháng 6 năm 2016, thử nghiệm hiệu suất của mô hình nĩa gắn trên cánh tay đòn ống lồng quay HNTR4015 của phương tiện đa dụng xoay 360 độ của Công ty Công nghiệp nặng Nam Trung Quốc đã hoàn thành thành công. Vào tháng 10 năm 2016, cuộc thử nghiệm mô hình phuộc cào xỉ ống lồng HNBZ8512 11-tấn đầu tiên đã hoàn thành. Giao hàng cho người dùng thuận lợi.
Vào ngày 7 tháng 6 năm 2017, một chiếc xe nâng loại bỏ xỉ bằng ống lồng HNBZ8512 11-tấn HNBZ8512 với chuyển số bên có bánh xích của Công ty Công nghiệp nặng Nam Trung Quốc đã được bàn giao thành công cho người dùng. Cùng năm đó, trong Giải vô địch siêu xe Trung Quốc ChinaGT, xe nâng ống lồng xoay 360 độ của Công ty Công nghiệp nặng Nam Trung Quốc đã nhanh chóng giành được chức vô địch. Năm 2017, xe nâng ống lồng của Công nghiệp nặng Nam Trung Quốc đã được xuất khẩu ra thị trường nước ngoài.
Tập đoàn J. Sany
Tập đoàn Sany chính thức được thành lập tại Lianyuan, Hunan vào năm 1989. Vào ngày 3 tháng 7 năm 2003, Sany Heavy Industries được niêm yết trên thị trường cổ phiếu A. Vào tháng 3 năm 2014, xe nâng ống lồng hạng nặng SCPS320 của Sany đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp, với sức nâng tối đa là 32 tấn. Chiều cao nâng lớn có thể đạt tới 6,2 mét, có thể xếp một 20-công-ten-nơ foot đầy tải thành ba lớp.
5. lý do tại sao xe nâng ống lồng khó phổ biến ở Trung Quốc
A. Xe nâng ống lồng của đất nước tôi bắt đầu muộn và có khoảng cách với nước ngoài về hiệu suất và chức năng tổng thể.
Mặc dù xe nâng ống lồng trong nước đã trải qua hơn hai thập kỷ phát triển nhưng chúng vẫn còn sơ khai. Có một khoảng cách nhất định giữa các thông số hiệu suất cơ bản và nước ngoài. Đó cũng là do mô hình trong nước là đơn lẻ, không theo chuỗi và phạm vi tùy chọn ít. Xe nâng ống lồng trong nước Với ít phụ tùng hơn, nó chỉ thực hiện các chức năng cơ bản của xe nâng ống lồng với nhiều chức năng. Khi tôi tham gia Triển lãm Sản phẩm Manitou (Quảng Châu) vào tháng 3 năm 2010, xe nâng ống lồng Manitou có thể nhanh chóng chuyển càng nâng thành gầu và biến xe nâng thành máy xúc lật. Nó cũng có thể chứa càng nâng, bệ có người lái, thiết bị San lấp mặt bằng, thiết bị nâng công việc đồng áng, v.v., và việc thay thế các thiết bị khác nhau rất thuận tiện. Xe nâng ống lồng của Bobcat có thể được trang bị hơn 20 loại phụ kiện như máy khoan đất, nĩa xử lý, xô, máy làm sạch vát, máy trồng cây và máy cắt cỏ.
B. Công nghệ là nút cổ chai, đào tạo nhân tài là mấu chốt
Trong việc áp dụng công nghệ tiên tiến, các nhà sản xuất xe nâng ống lồng lớn của nước ngoài đã phát triển mạnh mẽ và áp dụng các công nghệ mới, cấu trúc mới và hệ thống siêu chức năng nhằm nâng cao hiệu quả vận hành của càng nâng ống lồng. Xe nâng ống lồng cũng có hệ thống truyền động kép và chức năng vận hành truyền động đảo chiều. Cho phép người điều khiển xoay ghế, đặc biệt là lái xe ngược chiều ở trạng thái tiến vẫn có thể đạt được hiệu quả vận hành tương tự, giúp mở rộng đáng kể phạm vi làm việc của người lái. Các công nghệ chính của xe nâng ống lồng nước ngoài đã cải thiện đáng kể độ tin cậy của việc sử dụng xe nâng ống lồng và giảm khối lượng công việc của người lái. Tuy nhiên, các công nghệ này không được các doanh nghiệp trong nước làm chủ tốt và ít được sử dụng trong thiết bị sản xuất của họ. Tất nhiên, điều khiển AC và hộp số biến thiên liên tục ICVD của XCMG giải quyết hiệu quả giải pháp hệ thống đi bộ của xe nâng ống lồng và nhận ra hộp số biến thiên liên tục thực sự. Đây cũng là tiến bộ của xe nâng ống lồng trong nước, nhưng từ quan điểm của toàn ngành, tài năng Công việc dự trữ và đào tạo cần phải được cải thiện hơn nữa.
C. Giá sản phẩm nhập khẩu tương đối cao, chưa được thị trường chấp nhận
Xe nâng ống lồng của đất nước tôi ban đầu được phát triển và sản xuất như các sản phẩm quân sự. Về cơ bản có rất ít ứng dụng trong lĩnh vực dân sự. Trong hai năm qua, sản phẩm của một số công ty trên thị trường đã được sử dụng trong lĩnh vực hậu cần, nông nghiệp và các lĩnh vực khác. Do đó, hầu hết các sản phẩm xe nâng ống lồng xuất hiện và bán trên thị trường trong nước đều là các thương hiệu nhập khẩu. Các sản phẩm nhập khẩu có thể dễ dàng đáp ứng nhu cầu của khách hàng về hiệu suất và công nghệ, nhưng giá thường tương đối đắt và giá đã trở thành một hạn chế đối với xe nâng ống lồng. Một trong những lý do quan trọng cho sự phát triển của ô tô ở Trung Quốc.
D. Phát triển thị trường không đầy đủ và mất đi một lượng lớn khách hàng tiềm năng
Nhu cầu thị trường là yếu tố then chốt quyết định sự phát triển của ngành. Sự công nhận của những người xử lý kính thiên văn ở đất nước tôi không cao lắm. Lý do chính cho tình trạng này là môi trường thị trường phù hợp cho sự tồn tại của những người xử lý kính thiên văn cần phải được cải thiện hơn nữa. Xe nâng Telescopic là sản phẩm trong phân khu. Hiện tại, trước khi công nghệ và năng lực sản xuất đạt đến một trình độ nhất định, giá của chúng tương đối đắt. Trong trường hợp khả năng tiêu thụ hạn chế ở thị trường nội địa, việc phát triển thị trường ban đầu đòi hỏi nhiều nhân lực, vật lực hơn và Về nguồn lực tài chính và thời gian, mặc dù một số công ty rất lạc quan về thị trường telehandler, nhưng họ không muốn trở thành người thử nghiệm ban đầu phát triển thị trường, dẫn đến tình trạng phát triển thị trường chung của ngành telehandler là không đủ.
6. điểm đột phá của telehandlers ở Trung Quốc
A. Tăng cường nỗ lực nghiên cứu và phát triển, tăng cường khả năng đổi mới độc lập, đồng thời liên tục cải tiến công nghệ và chất lượng của xe nâng ống lồng.
Sự kết hợp giữa sản xuất, học tập và nghiên cứu là một hướng quan trọng cho sự đổi mới độc lập của một doanh nghiệp, cũng như một yêu cầu cho sự phát triển của chính nó. Hai chiếc xe nâng ống lồng được sản xuất vào năm 2000 là kết quả của sự hợp tác giữa Nhà máy cẩu Trường Giang Tứ Xuyên và Viện Kỹ thuật Xây dựng Tổng hợp Hậu cần. Các công ty có thể xem xét sử dụng lợi thế của họ thông qua các viện nghiên cứu và trường đại học chung không? Hình thành sự kết hợp tối ưu mới giữa vốn tri thức và các yếu tố sản xuất, tích cực tổ chức hợp tác đa bên và nghiên cứu chung, để có thể phát triển các sản phẩm phù hợp với nhu cầu thị trường, cải thiện công nghệ và chất lượng của xe nâng ống lồng và phát triển kỹ thuật của công ty được lưu. chi phí.
B. Chú ý đến số sê-ri của xe nâng ống lồng và tính linh hoạt của các bộ phận thân xe
Sau nhiều thập kỷ phát triển ở nước ngoài, các nhà sản xuất lớn đã hình thành các sản phẩm chuyên biệt và nối tiếp, bao gồm in lại và vận chuyển sản phẩm cho nơi làm việc nhỏ và hàng hóa có trọng lượng thông thường, cũng như trọng lượng nâng lớn lên đến 13 mét. 40-tấn Manitou MHT-X13400, nghiên cứu và phát triển máy móc xây dựng nước ngoài, không chỉ chú ý đến tính đa chức năng của máy mà còn chú ý đến sự ăn khớp tiêu chuẩn của các bộ phận cơ thể để thúc đẩy tiến độ nghiên cứu và phát triển của các máy móc khác, tiết kiệm chi phí nghiên cứu và phát triển, đồng thời tăng cường máy móc xây dựng Khả năng bảo trì, nếu các thiết bị khác nhau cũng có thể được thực hiện ở Trung Quốc, nếu có thể sử dụng các bộ phận và bộ phận tương tự, việc phát triển và sử dụng xe nâng kính thiên văn và các sản phẩm liên quan có thể được quảng bá ở mức độ lớn nhất. Sử dụng các thành phần và hệ thống của các sản phẩm hiện có đã được kiểm tra và thử nghiệm để thúc đẩy xe nâng ống lồng. Ví dụ: xem xét nghiên cứu và phát triển dựa trên nền nâng và máy xúc để phát triển xe nâng ống lồng phù hợp.
C. Thay đổi suy nghĩ của người tiêu dùng
Thay đổi nhận thức của người tiêu dùng về giá cả, ủng hộ mua hàng hợp lý, phân tích hợp lý tính khả thi của sản phẩm, phân tích nhu cầu sản xuất, tình trạng tài chính và các kịch bản ứng dụng của công ty, đồng thời phân tích hiệu suất mà sản phẩm có thể cung cấp và mức giá của nó. Ngược lại, trong số các sản phẩm cùng mức giá, sản phẩm nào có cả ưu điểm về hiệu năng và giá cả là sản phẩm tiết kiệm chi phí. Ngoài ra, xem xét các nguyên tắc về tính thiết thực và phù hợp với doanh nghiệp. Thực tế có một lượng lớn nhu cầu về xe nâng ống lồng trong các ngành công nghiệp trong nước khác nhau. Ví dụ, một số công ty liên quan đến vận chuyển và lưu trữ than, cát, sỏi, thức ăn chăn nuôi và vật liệu rời khác thường sử dụng máy xúc cỡ nhỏ và trung bình để xử lý và tích lũy vật liệu. Giải pháp xử lý vật liệu. Ngoài ra còn có một số hoạt động xếp dỡ và xử lý đặc biệt khác thường phổ biến, chẳng hạn như các hoạt động xếp dỡ hàng loạt sau đây ở những nơi không cố định: bốc xếp các vật liệu không nghiêng như thùng chứa chất lỏng mở hoặc đầy, lắp đặt giải phóng mặt bằng nhỏ "dưới bụng" kỹ thuật và vật liệu nhiệt độ cao Việc bốc xếp, v.v., luôn yêu cầu sử dụng các thiết bị hỗ trợ và kỹ thuật vận hành cụ thể. So với các giải pháp xử lý vật liệu trước đây sử dụng xe nâng ống lồng, tất nhiên phải chọn một giải pháp có thể đạt được hiệu quả cao và chi phí thấp.
Thay đổi quan niệm của người tiêu dùng về việc không chú ý đến an toàn và tập trung hơn vào sự an toàn của con người, đồ vật và thiết bị. Như chúng tôi đã đề cập trước đó, việc sử dụng hai xe nâng có thể gặp rủi ro, sử dụng một xe nâng dạng ống lồng có thể dễ dàng giải quyết vấn đề xử lý.
Miễn là ý tưởng của người tiêu dùng thay đổi, việc phát triển thị trường sẽ ngày càng dễ dàng hơn.
D. Thiết kế xanh là hướng phát triển trong tương lai của bộ xử lý kính thiên văn
Ô nhiễm môi trường và thiếu hụt tài nguyên đã trở thành vấn đề toàn cầu. Máy móc xây dựng cũng liên quan chặt chẽ đến việc bảo vệ môi trường trong quá trình sản xuất và sử dụng. Thiết kế ngoại hình của xe nâng ống lồng phải tuân theo các nguyên tắc thực tế, tiết kiệm và đẹp mắt, thể hiện đầy đủ sự hài hòa về chức năng, hình thức và màu sắc, đồng thời phối hợp với môi trường làm việc, chú ý đến việc lựa chọn vật liệu và sự khéo léo, và có được một chất lượng xuất hiện tốt. Thiết kế xanh cũng bao gồm việc kiểm soát khí thải, nghiên cứu và phát triển năng lượng sạch, v.v.
E. Nghiên cứu về công thái học
Telehandlers thường làm việc trong lĩnh vực này. Làm thế nào để cải thiện sự thoải mái của môi trường làm việc, hãy chú ý đến cách bố trí cabin và sự thoải mái khi vận hành, chẳng hạn như sử dụng cabin treo khí nén tích hợp để loại bỏ sự mệt mỏi của người lái.
F. Tiêu chuẩn đối với xe nâng ống lồng
Ở nước ngoài, tiêu chuẩn xe nâng từ xa của Mỹ là "Xe nâng địa hình gồ ghề (ANSI B 56.6)", tiêu chuẩn xe nâng từ xa của Úc là AS1418-19đối với Xe nâng từ xa và tiêu chuẩn của xe nâng từ xa Châu Âu là "An toàn của xe tải công nghiệp-Xe tải tầm biến thiên tự hành ( EN 1459)". Nếu có bất kỳ bản cập nhật nào, bạn có thể cung cấp cho chúng tôi.
Tiêu chuẩn nội địa trước đây là "Thông số kỹ thuật cho xe nâng kiểu ống lồng" (GJB4555-2003), do Tổng cục Hậu cần của Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc ban hành vào ngày 3 tháng 12 năm 2003. Thông số kỹ thuật này quy định các yêu cầu đối với xe nâng có cần ống lồng , áp dụng cho xe nâng có cần ống lồng của OCS2002-3. Các yêu cầu chủ yếu bao gồm các thông số cơ bản, chất lượng sản phẩm và yêu cầu kỹ thuật, hiệu suất động của xe nâng, độ ổn định, độ tin cậy vận hành và lái xe đáng tin cậy. Tình dục, tiếng ồn, v.v.
Hiện tại, tiêu chuẩn quốc gia của Trung Quốc dành cho xe nâng ống lồng là: GB/T26949.11-2016 Xác minh độ ổn định của xe công nghiệp Phần 11: Xe nâng tay ống lồng và GB/T26949.14-2016 Xác minh độ ổn định của xe công nghiệp Phần 14: Địa hình Xe nâng ống lồng loại Hai được cấp bởi Tổng cục Giám sát, Kiểm tra và Kiểm dịch Chất lượng của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa và Cục Quản lý Tiêu chuẩn Quốc gia của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, và được cấp bởi Hangcha Group Co., Ltd., Beijing Lifting and Viện Nghiên cứu và Thiết kế Máy Băng tải, và Trung tâm Kiểm tra và Giám sát Chất lượng Máy Nâng và Băng tải Quốc gia Được soạn thảo và triển khai vào ngày 1 tháng 5 năm 2017. Phần GB/T26949 này chỉ định phương pháp thử nghiệm để xác minh độ ổn định của xe nâng ống lồng địa hình được trang bị phuộc , có hoặc không có phụ kiện xử lý tải. Phần này không áp dụng cho các phương tiện được thiết kế để di chuyển công-te-nơ chở hàng, nâng người hoặc treo hàng hóa.
7. Triển vọng thị trường của xe nâng ống lồng
Với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp hậu cần và lắp đặt của đất nước tôi theo xu hướng quốc tế, thị trường cho máy móc tải trọng nâng cao, khoảng cách dỡ hàng lớn ngày càng cấp thiết. Do xe nâng ống lồng có phạm vi hoạt động lớn và chức năng mở rộng hành trình lớn nên phạm vi ứng dụng của nó cũng ngày càng trở nên rộng rãi. Việc sử dụng phổ biến xe tải, phạm vi hoạt động hiện tại của máy xúc lật và xe nâng thông thường không đáp ứng được yêu cầu vận hành thực tế và một số hoạt động đặc biệt khác thường, chẳng hạn như xếp dỡ tường ngăn, vận hành qua mương, v.v. Đối với đóng gói container, đào, và các hoạt động xếp chồng, ví dụ, việc sử dụng xe nâng ống lồng có thể rút ngắn chu kỳ hoạt động và thực hiện các hoạt động hiệu quả cao và chi phí thấp.
Mây Lan
SOCMA
Sales8@machinery.com
cộng với 8617720789242
2022-9-2
