Hệ thống lái của mộtxe nâng?
Chức năng của hệ thống lái của xe nâng là thay đổi hướng lái của xe nâng hoặc giữ cho xe nâng chuyển động thẳng
Cấu tạo: cơ cấu lái, cơ cấu lái thủy lực đầy đủ, xi lanh lái, trục lái, bánh xe và một số khớp nối.
 bánh xe nâng |  trục lái xe nâng |
Thiết bị lái thủy lực đầy đủ cho xe nâng
Theo góc quay của vô lăng, áp suất dầu từ van chuyển hướng được đo và chuyển đến xi lanh lái thông qua ống thủy lực. Khi tắt máy, bơm dầu không cấp dầu, có thể thực hiện được việc lái bằng sức người. Xe nâng sử dụng thiết bị lái thủy lực hoàn toàn dạng lốc xoáy, có thể giảm đáng kể mô-men xoắn đầu vào của tay lái trợ lực và tăng mô-men lái cuối cùng, làm cho hệ thống lái linh hoạt hơn, tiết kiệm lao động, an toàn và đáng tin cậy.
Xylanh lái ngang cho xe nâng cân bằng ngược
Xi lanh lái ngang được sử dụng như một cơ cấu truyền động để biến đổi áp suất dầu thủy lực chuyển hướng từ cơ cấu lái thành cơ năng và đẩy thanh truyền để đạt được tay lái trái và phải.
Trục lái trong bộ nâng phuộc
Là cơ cấu hỗ trợ phía sau của xe nâng, trục lái cung cấp góc lái cho xe trong khi nó có thể chịu được các lực và tác động khác nhau lên bánh sau của xe nâng khi đang lái, đồng thời hấp thụ rung và sốc để đảm bảo lái xe bình thường xe nâng. Xe nâng phía trước ngược lại, nằm phía sau xe. Cầu lái là dạng kết cấu hàn tiết diện của thân hộp, trục bản lề trung tâm liên kết với khung thông qua ghế chịu lực nên bánh xe có thể lắc lư lên xuống theo độ cao của mặt đường.
Bánh xe nâng
Bánh xe bao gồm vành và lốp, được sử dụng để giảm bớt và hấp thụ các rung động và chấn động do mặt đường không bằng phẳng. Vành dùng để lắp và đỡ lốp và được nối với trục lái. Lốp xe nâng nói chung sử dụng lốp hơi, có cấu tạo gồm lốp ngoài, lốp trong,… và được lắp vào các vành tương ứng để tạo thành bánh xe.
