Chất lượng cao 12 tấn xe nâng diesel màu vàng
Động cơ: Mạnh mẽ
Hệ thống lái: an toàn
Truyền tải:Hiệu quả

Ảnh: John Chen
Điện thoại di động:008618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Thông số kỹ thuật | |||
| Chi tiết thiết kế | |||
| Khoản | HNF-120 | ||
| Tính năng | Tải được xếp hạng | Q(t) | 12 |
| Trung tâm tải | c(mm) | 600 | |
| Chiều dài cơ sở | y(mm) | 3000 | |
| Trọng lượng | Trọng lượng | Kg | 18000 |
| Khung | Thông số kỹ thuật lốp.:Phía trước | 10.00-20-16 THÁNG 4 | |
| Thông số kỹ thuật lốp.:Phía sau | 10.00-20-16 THÁNG 4 | ||
| Lốp Qty, phía trước / phía sau (bánh xe X-drive) | 4\2 | ||
| Bánh xe giẫm lên:Phía trước | b10(mm) | 1650 | |
| Lốp bánh xe:Phía sau | b11(mm) | 1970 | |
| Kích thước | Cột buồm / toa nghiêng (phía trước / phía sau) | Bằng cấp(°) | 6\12 |
| Chiều cao cột buồm (hạ phuộc) | h1(mm) | 3100 | |
| Chiều cao nâng cột buồm | h3(mm) | 3000 | |
| Chiều cao max.nâng | h4(mm) | 4600 | |
| Chiều cao đến bảo vệ đầu (chiều cao đến taxi) | h6(mm) | 3000 | |
| Chiều dài tổng thể (với dĩa) | l1(mm) | 6055 | |
| Phuộc mặt dọc phía trước ở phía sau của xe | l2(mm) | 4855 | |
| Chiều rộng tổng thể | b1/b2(mm) | 2250 | |
| Kích thước ngã ba | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| Chiều rộng vận chuyển ngã ba | b3(mm) | 2200 | |
| Mast min giải phóng mặt bằng (với tải) | m1(mm) | 225 | |
| Trung tâm chiều dài cơ sở tối thiểu giải phóng mặt bằng (với tải) | m2(mm) | 350 | |
| Bán kính Min.Turn | Wa(mm) | 4450 | |
| Tốc độ di chuyển (có tải/ không tải) | km/h | 23/26 | |
| Hiệu năng | Tốc độ nâng tối đa (có tải/ không tải) | mm/s | 220/270 |
| Tốc độ hạ thấp tối đa (có tải / không tải) | mm/s | 450/300 | |
| Kéo | Kn | 90 | |
| Độ cắt ngang cấp (có tải / không tải) | % | 20/22 | |
| Phanh lái | Đĩa kẹp thủy lực | ||
| Động cơ | Thương hiệu/mô hình động cơ | Tùy chọn một | Động cơ Yuchai |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| Tùy chọn hai | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| Xi lanh không. | 6\4 | ||
| Khác | Bánh răng truyền động (Phía trước / phía sau) | 2\2 | |
| Áp lực làm việc gắn bó | Mpa | 16 | |
| Phần đính kèm sử dụng lượng dầu | l/phút | 40 | |
Ảnh về sản phẩm:

Thông tin liên quan đến xe nâng Socma và chia sẻ tin tức:
1. Góc đánh lửa là gì: góc đánh lửa, còn được gọi là góc phun nhiên liệu trước, là một góc của trục khuỷu khi nhiên liệu diesel được bơm vào xi lanh trước trung tâm chết trên cùng của piston động cơ;
2. Trung tâm chết hàng đầu nén là gì: khi van nạp được mở ra, không khí trong lành đi vào xi lanh, piston đạt đến điểm thấp nhất của xi lanh được gọi là đột quỵ nạp, khi van nạp được đóng lại, piston di chuyển lên trên và đạt đến điểm cao nhất được gọi là đột quỵ nén, còn được gọi là nén Tại trung tâm chết trên cùng, trước khi đạt đến điểm cao nhất, kim phun bơm nhiên liệu diesel vào xi lanh, đốt cháy nó, tạo ra khí nhiệt độ cao và áp suất cao, và đẩy piston xuống để thực hiện công việc. Điều này được gọi là đột quỵ công việc. Khi piston đạt đến điểm thấp nhất, van xả mở ra và piston Di chuyển lên trên để xả khí thải trong xi lanh. Khi piston gần như đạt đến trung tâm chết trên cùng của piston, van nạp từ từ mở ra và van xả đóng chậm. Khi van nạp mở ra, van xả đóng chậm. Góc chồng chéo được gọi là lượng. Van xả chồng lên góc, vì vậy động cơ bốn thì thực hiện 2 vòng quay cho mỗi đột quỵ công suất. Nếu tốc độ tiêu chuẩn của động cơ là 2200 vòng/phút, thì bơm diesel chỉ cần xoay 1100 vòng quay;
3. Góc trước là gì: Nói chung, góc trước của động cơ có bộ tiến bộ thường là 10 đến 15 độ và một máy bơm diesel không có bộ tiến bộ thường là 19 đến 25 độ. Điều này được xác định theo cấu trúc của động cơ và cấu trúc của hệ thống nhiên liệu. Có, bởi vì động cơ diesel áp suất cao được sản xuất bởi máy bơm diesel đạt đến xi lanh trong một khoảng thời gian nhất định, khi nó đến xi lanh, khí nén trong xi lanh phải ở nhiệt độ cao nhất;
4. Hiện tượng đánh lửa muộn có hiệu suất gì? Khởi đầu đầu tiên phát ra khói trắng, tốc độ không tăng lên sau khi bắt đầu và ngọn lửa bị tắt. Miễn là nó bắt đầu vào buổi sáng, nó có thể được bắt đầu cả ngày dài, nhưng nhiệt độ môi trường tốt nhất là trên 0 độ, vì những gì , Bởi vì chúng tôi ở đây trên 0 độ, tôi nghĩ miễn là động cơ diesel tương ứng có thể được thêm chính xác, nó có thể bắt đầu bình thường ở âm 10 độ. Tốt hơn là làm nóng trước nếu có preheating. Nếu không có khói trắng, không được phun dầu diesel vào xi lanh;
5. Mối quan hệ giữa góc đánh lửa và động cơ, nếu góc đánh lửa muộn hơn nhiều so với quy định, sẽ rất khó khởi động. Nó liên quan trực tiếp đến nhiệt độ nước cao vào mùa hè. Nếu bạn bắt đầu phát ra khói đen sớm, biểu hiện rõ ràng nhất là âm thanh gõ xi lanh. Miễn là thời gian đánh lửa được thiết lập vừa phải, nhiệt độ nước vào mùa hè rất thấp và thấp. Không có vấn đề gì cả trong bể nước. Tôi chỉ gặp nó hai lần trước đây, một lần với Chaochai 4102. Sau một mùa hè, không có nhiệt độ trong bể nước. Một là động cơ Yunnei 4100, vì vậy góc đánh lửa đặc biệt đối với động cơ kia. Đó là kết nối gây tử vong với động cơ sau khi đại tu.








Chú phổ biến: chất lượng cao 12 tấn xe nâng diesel màu vàng, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà máy, tùy chỉnh
Bạn cũng có thể thích
Gửi yêu cầu
















