Cần cẩu xe nâng tất cả trong một
Email: claire@socmachinery.com
HNFC135-720 liftcrane là một sản phẩm mới tích hợp do SOCMA tung ra
Tải trọng xe nâng là 13,5 tấn, tải trọng cẩu 72 tấn * m, cần cẩu có thể quay 360 độ.
Sản phẩm mới này không chỉ đơn giản là một chiếc xe nâng cộng với cần cẩu.
Nhưng một sự tích hợp hoàn hảo của xe nâng và xe cẩu.
Phuộc lắp vào cột buồm phía trước, cần trục lắp vào khung gầm phía sau.
Cần trục được sử dụng để xếp dỡ và nâng hạ hàng hóa, nó có thể được kéo dài ra và kéo ra sau, cũng có thể gấp lại được.
Nó có khung gầm liền khối, có năm phần nhô ra xung quanh khung trước và sau, đảm bảo sự cân bằng của xe tải.
Hai hệ thống thủy lực độc lập, hỗ trợ các thiết bị làm việc khác nhau, van dịch chuyển điều khiển sự kết hợp và phân phối.
Các thiết bị ngoại vi rất dễ dàng kéo dài ra các mặt sau, có thể đáp ứng các điều kiện làm việc của xe nâng hoặc cần cẩu khác nhau.
Đó là với sự điều khiển của phi công, một nhãn dán niềm vui duy nhất có thể điều khiển hành động của 3 nhóm xe nâng, giúp giảm ống điều khiển thủy lực, tăng không gian cabin.
Mô-đun điều khiển từ xa và bộ thu không dây điều khiển các hoạt động của cần trục, bao gồm xoay, gấp, nâng, kéo dài và kéo trở lại.
Người vận hành có thể làm việc tại bất kỳ nơi nào của cần cẩu, an toàn và đáng tin cậy
Việc quay của cần trục được điều khiển bởi động cơ quay kép, giúp cho việc quay của cần trở nên trơn tru hơn và cải thiện khả năng hãm của động cơ quay.
Hệ thống tản nhiệt được bố trí bên phải,
động cơ thủy lực điều khiển quạt thủy lực và bộ làm mát dầu thủy lực, đảm bảo cân bằng nhiệt của xe tải.
Ca-bin được bố trí ở phía bên trái, điểm cao nhất của cần cẩu gấp thấp hơn cột nâng của xe nâng, điều này làm giảm chiều cao tổng thể của xe.
Cần cẩu + Forklift, One plus one.
Nó ít hơn nhiều so với hai khi xem xét chi phí mua sắm.
Cần cẩu + Forklift, một cộng một.
Bạn có thể tiết kiệm chi phí tiền công của người vận hành, cũng như chi phí nhiên liệu và bảo trì.
Một cộng một là ít hơn nhiều so với chi phí của người dùng.
Một cộng một là nhiều hơn hai khi xét đến lợi nhuận.
SOCMA, Một công ty định hướng theo nhu cầu của khách hàng
Hãy mong đợi các mô hình xe nâng có công suất và thời điểm tải lớn hơn sẽ được SOCMA tung ra trong tương lai gần,
Các mô hình này bao gồm:
HNFC160-1000, HNFC200-1200, HNFC250-1600, HNFC320-1800, HNFC400-2000, HNFC450-2000, HNFC500-2000.
Sự đổi mới làm cho SOCMA trở thành một công ty tuyệt vời!
HNFC135-720Tham số
MẶT HÀNG | MÔ TẢ MÓN HÀNG | ĐƠN VỊ | HNFC135-720 | |
Đặc trưng | 1.1 | Sức chứa | Q(t) | 13.5 |
1.2 | Trung tâm tải | c (mm) | 600 | |
1.4 | Cơ sở bánh xe | y (mm) | 3250 | |
Cân nặng | 2.1 | Trọng lượng xe tải | Kilôgam | 21950 |
Khung xe | 3.1 | Thông số kỹ thuật lốp: Mặt trước | 10,00x20 / 18PR | |
3.2 | Thông số kỹ thuật lốp: Phía sau | 10,00x20 / 18PR | ||
3.3 | Số lượng lốp, trước / sau (bánh X dẫn động) | 4×/2 | ||
3.4 | Lốp bánh xe: Mặt trước | b10 (mm) | 1677 | |
3.5 | Lốp bánh xe: Phía sau | b11 (mm) | 2013 | |
Kích thước | 4.1 | Góc nghiêng cột / toa (trước / sau) | ° | 6°/12° |
4.2 | Chiều cao cột (hạ thấp phuộc) | mm | 3188 | |
4.3 | Tối đa nâng tạ | h3 (mm) | 3000 | |
4.4 | Chiều cao tổng thể (phuộc nâng lên) | h4 (mm) | 4600 | |
4.5 | Chiều dài tổng thể (với phuộc 2000mm) | l1 (mm) | 7600 | |
4.6 | Ngã ba mặt thẳng đứng phía trước vào đuôi xe | l2 (mm) | 5600 | |
4.7 | Chiều rộng tổng thể | b1 / b2 (mm) | 2250 | |
4.8 | Kích thước ngã ba | s / e / l (mm) | 90x180x2000 | |
4.9 | Chiều rộng toa xe ngã ba | b3 (mm) | 2200 | |
4.10 | Giải phóng mặt bằng tối thiểu tối thiểu (có tải) | m1 (mm) | 225 | |
4.11 | Khoảng sáng gầm xe tối thiểu của Outrigger (có tải) | m2 (mm) | 320 | |
4.12 | Bán kính quay tối thiểu | Wa (mm) | ||
Màn biểu diễn | 5.1 | Tốc độ di chuyển (có tải / không tải) | km / h | 23/26 |
5.2 | Tốc độ nâng tối đa (có tải / không tải) | m/s | 310/340 | |
5.3 | Gradeablity (có tải / không tải) | % | 20/22 | |
5.4 | Phanh lái xe | kẹp phanh disco | ||
Động cơ | 7.1 | Nhãn hiệu / kiểu động cơ | YC6J150-T301 | |
7.2 | Quyền lực | KW | 110 | |
7.3 | vòng / phút | 2200 | ||
7.4 | xi lanh khí | cm3 | 6 | |
Khác | 8.1 | Phương pháp điều khiển lái xe | bộ biến mô | |
Jib | 9.1 | Cân nặng | Kilôgam | 7800 |
9.2 | Điều khiển | Điều khiển từ xa | ||
9.3 | Kiểm soát Outrigger | Điều khiển van hạ cánh bằng tay | ||
9.4 | chính Outrigger Nhịp dọc | mm | 4319 | |
9.5 | Khoảng cách giữa việc kéo dài ra phía sau đến trung tâm của nền tảng xích đu | mm | 1582 | |
9.6 | Khoảng cách giữa tâm của bộ mở rộng bổ sung ở hai bên | mm | 2270 | |
9.7 | Tối đa nâng tạ | mm | 16.5m | |
9.8 | Tốc độ kéo dài / rút chân bổ sung (tốc độ không tải) | S | 2/1.37 | |
9.9 | Tốc độ kéo dài / rút chân chính (tốc độ không tải) | S | 3.8/2.7 | |
9.10 | Tốc độ duỗi / rút chân sau (tốc độ không tải) | S | 2.6/2.2 | |
9.11 | Hỗ trợ chân bổ sung / tốc độ rút lại (tốc độ không tải) | S | 3.2/3.3 | |
9.12 | Hỗ trợ chân chính / tốc độ rút lại (tốc độ không tải) | S | 4.2/4.3 | |
9.13 | Hỗ trợ chân sau / tốc độ thu hồi (tốc độ không tải) | S | 3.4/3.6 | |
9.14 | Móc nâng / hạ (tốc độ thấp) | S | 145/98 | |
9.15 | Nâng / hạ móc (tốc độ cao) | S | 53/36 | |
9.16 | Boom nâng / hạ (tốc độ thấp) | S | 74/53 | |
9.17 | Boom nâng / hạ (tốc độ cao) | S | 34/23 | |
9.18 | Rẽ trái / rẽ phải (tốc độ thấp) | S | 126/126 | |
9.19 | Rẽ trái / rẽ phải (tốc độ cao) | S | 51/55 | |
9.20 | Mở rộng / thu lại cánh tay (tốc độ thấp) | S | 177/93 | |
9.21 | Mở rộng / thu lại cánh tay (tốc độ cao) | S | 56/33 | |
Email: clarie@socmachinery.com
HNFC135-720Tham số
POS | MÔ TẢ MÓN HÀNG | ĐƠN VỊ | HNFC135-720 | |
Đặc trưng | 1.1 | Sức chứa | Q(t) | 13.5 |
1.2 | Trung tâm tải | c (mm) | 600 | |
1.4 | Cơ sở bánh xe | y (mm) | 3250 | |
Cân nặng | 2.1 | Trọng lượng xe tải | Kilôgam | 21950 |
Khung xe | 3.1 | Thông số kỹ thuật lốp: Mặt trước | 10,00x20 / 18PR | |
3.2 | Thông số kỹ thuật lốp: Phía sau | 10,00x20 / 18PR | ||
3.3 | Số lượng lốp, trước / sau (bánh X dẫn động) | 4×/2 | ||
3.4 | Lốp bánh xe: Mặt trước | b10 (mm) | 1677 | |
3.5 | Lốp bánh xe: Phía sau | b11 (mm) | 2013 | |
Kích thước | 4.1 | Góc nghiêng cột / toa (trước / sau) | ° | 6°/12° |
4.2 | Chiều cao cột (hạ thấp phuộc) | mm | 3188 | |
4.3 | Tối đa nâng tạ | h3 (mm) | 3000 | |
4.4 | Chiều cao tổng thể (phuộc nâng lên) | h4 (mm) | 4600 | |
4.5 | Chiều dài tổng thể (với phuộc 2000mm) | l1 (mm) | 7600 | |
4.6 | Ngã ba mặt thẳng đứng phía trước vào đuôi xe | l2 (mm) | 5600 | |
4.7 | Chiều rộng tổng thể | b1 / b2 (mm) | 2250 | |
4.8 | Kích thước ngã ba | s / e / l (mm) | 90x180x2000 | |
4.9 | Chiều rộng toa xe ngã ba | b3 (mm) | 2200 | |
4.10 | Giải phóng mặt bằng tối thiểu tối thiểu (có tải) | m1 (mm) | 225 | |
4.11 | Khoảng sáng gầm xe tối thiểu của Outrigger (có tải) | m2 (mm) | 320 | |
4.12 | Bán kính quay tối thiểu | Wa (mm) | ||
Màn biểu diễn | 5.1 | Tốc độ di chuyển (có tải / không tải) | km / h | 23/26 |
5.2 | Tốc độ nâng tối đa (có tải / không tải) | m/s | 310/340 | |
5.3 | Gradeablity (có tải / không tải) | % | 20/22 | |
5.4 | Phanh lái xe | kẹp phanh disco | ||
Động cơ | 7.1 | Nhãn hiệu / kiểu động cơ | YC6J150-T301 | |
7.2 | Quyền lực | KW | 110 | |
7.3 | vòng / phút | 2200 | ||
7.4 | xi lanh khí | cm3 | 6 | |
Khác | 8.1 | Phương pháp điều khiển lái xe | bộ biến mô | |
Jib | 9.1 | Cân nặng | Kilôgam | 7800 |
9.2 | Điều khiển | Điều khiển từ xa | ||
9.3 | Kiểm soát Outrigger | Điều khiển van hạ cánh bằng tay | ||
9.4 | chính Outrigger Nhịp dọc | mm | 4319 | |
9.5 | Khoảng cách giữa việc kéo dài ra phía sau đến trung tâm của nền tảng xích đu | mm | 1582 | |
9.6 | Khoảng cách giữa tâm của bộ mở rộng bổ sung ở hai bên | mm | 2270 | |
9.7 | Tối đa nâng tạ | mm | 16.5m | |
9.8 | Tốc độ kéo dài / rút chân bổ sung (tốc độ không tải) | S | 2/1.37 | |
9.9 | Tốc độ kéo dài / rút chân chính (tốc độ không tải) | S | 3.8/2.7 | |
9.10 | Tốc độ duỗi / rút chân sau (tốc độ không tải) | S | 2.6/2.2 | |
9.11 | Hỗ trợ chân bổ sung / tốc độ rút lại (tốc độ không tải) | S | 3.2/3.3 | |
9.12 | Hỗ trợ chân chính / tốc độ rút lại (tốc độ không tải) | S | 4.2/4.3 | |
9.13 | Hỗ trợ chân sau / tốc độ thu hồi (tốc độ không tải) | S | 3.4/3.6 | |
9.14 | Móc nâng / hạ (tốc độ thấp) | S | 145/98 | |
9.15 | Nâng / hạ móc (tốc độ cao) | S | 53/36 | |
9.16 | Boom nâng / hạ (tốc độ thấp) | S | 74/53 | |
9.17 | Boom nâng / hạ (tốc độ cao) | S | 34/23 | |
9.18 | Rẽ trái / rẽ phải (tốc độ thấp) | S | 126/126 | |
9.19 | Rẽ trái / rẽ phải (tốc độ cao) | S | 51/55 | |
9.20 | Mở rộng / thu lại cánh tay (tốc độ thấp) | S | 177/93 | |
9.21 | Mở rộng / thu lại cánh tay (tốc độ cao) | S | 56/33 | |
Chú phổ biến: xe nâng cẩu tất cả trong một, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà máy, tùy chỉnh
Một cặp
Miễn phíBạn cũng có thể thích
Gửi yêu cầu